ТО 90 - Карбюратори, повітряний субфільтр

Продовження сервісу. Перебірка карбюраторів.

Одна з мембран:

Здивований, вона тупо струхла. Також здивований, що лише одна, друга - у значно кращому стані. Таке враження, що вони не з однієї партії і гума відрізняється складом, бо ходили ж в однакових умовах. Причому купатися в бензині могла ліва, коли прикладався на той бік, а струхла права - не сходиться, щоб звернути на агресивну дію бензину. Стояли вже не рідні, міняв в 2018. 

У вухах нових мембран відсутні отвори. Подумав, пропікати їх не варто - це перегріє гуму навколо - хтозна як вона потім поведеться, може, розтріскається. Заморочився, виготовив мініатюрного пробоя діаметром 1,8  мм і ним зробив отвори:

Далі карбклінер і компресор, переконуючись, що з кожного каналу є розпил:

В цілому можу сказати, що карби були чисті. Колись, як розбирав вперше, доводилось бачити значно більше бруду. Весь час заправлявся переважно на ОККО. Але сильно не нахвалюватиму, бо траплявся в них мені і такий бенз:

Збірка:

Після тесту запірних клапанів поплавкових камер не сподобалось, як працює один - чомусь через раз залипає і пропускає повітря. Прийшлося скинути кришки ще раз і замінити голки на нові із ремкомплекту.

В підсумку по карбюраторах замінено:

• мембрани
• запірні голки
• ущільнюючі кільця гвинтів якості
• ущільнюючі прокладки поплавкових камер
• овальні ущільнюючі кільця повітряних клапанів

Крім цього замінив елемент субфільтра:

Інколи про нього взагалі не знають, не заглядають туди - поролон розсипається в порох. Також часто роль субфільтра недооцінюється, а дарма - через нього відбувається забір повітря практично до усіх систем карбюраторів.