N46 буде жити (можливо)

Коли я захотів придбати цей турінг, всі благали мене не брати авто з цим двигуном, казали, що машина буде довше стояти в сервісі ніж їздити, морочити мені голову і взагалі все у мому житті буде погано :(

Плюс до цього, було продіагностовано розтягнутий ланцюг. Але пропозиція була дуже солодка, а моє бажання заволодіти 46 турінгом - непереборне 😁

Пробіг цей живчик у моїх руках вже 4 тищі без втручань, (виключно заміна мастила) і на дивоооо поки не викинув ні одного каприза (я вражений)  

Пробіг на щитку: 250к реальний, максимум +30к

В цілому, поки від двигуна враження виключно позитивні, як для атмо 2х літрів їде файно, досить еластично і розхід палива типу норм наче )) По місту 11-13, по трасі від 6 до 8 - дивлячись як їхати

По зауваженнях:

• Розтягнутий ланцюг - треба замінити
• Моторчик споживає десь 500-600 грамів мастила на 1000 км шляху
• Трохи грубовата робота на холостих (схожа на дизель) 
• Злегка плавають оберти 
• Є підтікання ОР з під патрубків 
• Є запотівання під клапанною кришкою і тд.

В цілому було вирішено зробити невеличку ревізію та подивитись шо з того всього вийде :) 

Тому було замовлено: 

• Повний комплект грм
• Маслозйомні ковпачки
• Шатунні вкладиші
• Клапан КВКГ з трубками
• Підшипники ексцентрикового вала
• Помпа, ремінь, натягувач ременю і ролик
• Свічки
• Патрубки ОР
• Всеможливі прокладки, о рінги, ущільнювачі, сальники і тд

Ну і почистити клапана ваносів, якщо вони живі, якщо ні то замінити

Підбір запчастин повністю довірив своєму майстру - деякі позиції оригінал, але в основному замінники з затертими номерами або найкращі, які є на ринку, надіюсь будуть ходити(

Хто може мав діло або розуміється на N46,N42 - буду дуже вдячний за будь які підказки, що ще варто замінити/ зробити🙏