Skoda Superb Mk1 (Superb)

Ч.2. Маховик і зчеплення. Проблеми.

Я їжджу на Skoda Superb Mk1
Житомир, Україна


Які ж все таки проблеми виникнули з заміною зчеплення на моїй машині?

Так як новий комплект зчеплення з маховиком коштує в районі 30к грн станом на  вересень 24р, вирішено було ставити двухмасовий маховик б/у, та новий комплект зчеплення. 

059105266T маховик, який стояв в мене по заводу.


059105266A - прийшов на заміну старого 059105266T


Замовив я б/у маховик (відправили разом з комплектом зчеплення, яке колись працювало з цим маховиком).

Подивившись на свій диск+корзину, на б/у, яке приїхало, вирішив, що комплект зчеплення, треба замовляти новий.


В чому проблема?
Маховик 059105266T (який стояв в мене) йде з буртиком, в місці де кріпиться корзина, а маховик 059105266A - плоский, без буртика через то, корзини не взаємозамінні в них. Визначили ми це тоді, коли коробка вже була встановлена з новим комплектом зчеплення. Не повторюйте помилок, підбирайте або повністю новий комплект, або враховуйте такі деталі, що з однієї і тієї ж машини, однакового двигуна і кпп може бути різниця в корзинах. 


Коди потрібного зчеплення для 2.5TDI BDG + JMD 6-МКПП. 
059105266T - Маховик двумас з буртом

059 141 031 J (JX) - ведучий диск

059 141 117 J (JX) - корзина з подвійними лепестками)

0B1 141 165 - вижимний підшипник.


(Комплект по LUK 624­­ 30­7­0­ 00 - без маховика)


В процесі ремонту було виявлено, що нова корзина, до маховика, який я купив: 059105266A - не підходить. Точніше, вона стає, але коли вже все склали до кучі, виявилось, що така збірка занадто товста, і зчеплення було постійно в зачепленні, і на педаль не реагувала машина. Передачі не можна було ввімкнути, вмикались лише на підйомнику, без навантаження. 

Не підійшли під новий (б/у) маховик і болти, які кріплять маховик до коліна. Болти оригінал для маховика «059105266A» - N90705901. 

Диски зчеплення аналогічні, є різниця лише в варіантах з 4-ма пружинами і 6-ма. 

По закінченню ремонту, поставив:

1. Маховик 059105266A

2. Комплект зчеплення luk 624­­ 30­7­0­ 00

    2.1 З комплекту поставив новий диск зчеплення, вижимний підшипник

Корзина НЕ підходить під цей маховик, вона підходить під мій старик маховик - 059105266T !!!

3. Корзину поставили б/у, яка була в комплекті з б/у маховиком (один ряд лепестків)

4. Нові болти маховика, оригінал N90705901


Так, зараз вже авто їздить так, як треба, зчеплення мʼякеньке, бере з початку, плавніше став запуск (маховик в хорошому стані, на відміну від старого), але якою ціною...

За пинок під зад розказати деталі, дякуйте @lyaschuchenko 
До наступних поломок ;)


Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....
Пробіг 394000 км.
Опубліковано: 15 вересня 2024р. 22:22
11 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Fabia Combi Mk1
"059105266A - прийшов на заміну старого 059105266T"
Це не правда. На BDG двигуни ніколи не встановлювали маховик 059105266A
26 листопада 2024р. 01:05
Я їжджу на Volkswagen Bora
Ro-me, не зовсім так, то JZW, а о Economy
17 вересня 2024р. 10:33
А чогоне перейти на одномас?
16 вересня 2024р. 14:44
Я їжджу на Skoda Superb Mk1
PavelSergeevich
А чогоне перейти на одномас?
PavelSergeevich, не знайшов одномас під свою машину, та й не жалію)
16 вересня 2024р. 14:44
Я їжджу на Skoda Fabia Combi Mk1
PavelSergeevich
А чогоне перейти на одномас?
PavelSergeevich, з 2.5 TDI на одномас? Ви жартуєте? Не треба таке робити.
22 листопада 2024р. 23:13
TAIFUN
PavelSergeevich, з 2.5 TDI на одномас? Ви жартуєте? Не треба таке робити.
TAIFUN, особисто не перевіряв, але по відгукам педаль щеплення трохи важче стає та трохи важче почати рух. Особисто для мене якщо тільки такі мінуси але вузол стає більш ресурсним та дешевшим має сенс (мені після мого г2 справжньоі дурноі тачки де все механичне та без будь яких помічников не чого не страшно)
Може я і не правий тк з дизелями на двомасових маховиках не мав опиту. Якщо не важко поясніть чому не треба
22 листопада 2024р. 23:41
Я їжджу на Skoda Fabia Combi Mk1
PavelSergeevich
TAIFUN, особисто не перевіряв, але по відгукам педаль щеплення трохи важче стає та трохи важче почати рух. Особисто для мене якщо тільки такі мінуси але вузол стає більш ресурсним та дешевшим має сенс (мені після мого г2 справжньоі дурноі тачки де все механичне та без будь яких помічников не чого не страшно)Може я і не правий тк з дизелями на двомасових маховиках не мав опиту. Якщо не важко поясніть чому не треба
PavelSergeevich, підвищене навантаження на зчеплення, коробку, подушки... Тим паче що це 2.5, а не якийсь там 1.2 літровий дизельний двигун.
Двохмасовий маховик виконує роль гасника вібрацій (у дизеля вони вище ніж від бензинового двигуна), це конструкція по суті з двох частин які мають між собою пружинки, а одномасовий це просто круглий шматок заліза з зубчиками. Перший буде за рахунок своєї конструкції і пружин гасити вібрації, а другий - ні. Ви колись чули як працює 1.9 TDI ATD? Порівняйте на слух його роботу з більш сучасними. Різницю почуєте 100%
Двохмасовий маховик дуже сильно знімає навантаження. Його для цього і придумали.
До речі, поважні виробники зчеплень ніколи не пропонують "перехідку" з двохмасвого на одномас, це роблять тільки бюджетні тіпа Blue Print і т.п.
26 листопада 2024р. 00:58
Я їжджу на Volkswagen Bora
(JX) можна не писати, це код старої запчастини
16 вересня 2024р. 00:42
lyaschuchenko
(JX) можна не писати, це код старої запчастини
lyaschuchenko, старої та відновленої на заводі. Так звана «іксова» запчастина.
2
17 вересня 2024р. 09:12