Volkswagen Transporter T5 19. Весна '24. Ч. 3. Чи любиш ти Т5, так як Він любить тебе? Про вихлопну систему (290 450 км) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Усім вітання👋!

Питання в заголовку для мене звісно ж риторичне, і тому ми продовжуємо робити все щоб наш вірний друг завжди був на ходу.

Після чергового відрядження (місяць з минулого ТО), Т5-й простоячи вдома, знову проявив фантазію, і вирішив що пора б додати трішки хрому в його стилі (ага, під дном, куди заглядає тільки власник).

А умови цього ремонту назрівали ще з осені. Якщо коротко, то через 3 хвилини після запуску під авто з'являвся дикий писк, що пропадав після повного прогріву двигуна. Унікальність писку супроводжувалася тим, що він зникав на короткий час після того, як трохи притиснути задній глушник, проте потім з'являвся знову. Діагностика була безсила, цей писк чомусь чув тільки я (той кому ведмідь на вухо наступив), так я і продовжив їздити з цією проблемою до цього моменту.

Моменту, який наганяє жах на всіх екологів, та дизелістів (хто здогадався той молодець).

До проблеми писку, додалися наступні симптоми:

Погіршена динаміка розгону
Підвищена витрата палива
Важкий пуск

Вердикт, забитий сажовий фільтр. Трясця, тільки цього не вистачало. Поплакавши кілька вечорів в подушку скупими чоловічими сльозами, зібравшись з думками, було прийняте єдине об'єктивне на сьогодні рішення (екологи вибачте), ВИДАЛИТИ сажовий фільтр, та заглушити ЕГР(а майстер попереджав кілька місяців тому, що то дурна робота. Але вже що маємо).

Ну і раз ми вже займаємось вихлопною системою, то і оновимо хром))), а точніше замінимо всю вихлопну систему (Ну ок, не всю, випускний колектор з турбіною не чіпаємо). І не дарма)