Audi A4 Avant (B8) Обслуговування задніх гальм, тепер ручник працює без скрипу | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всім привіт. Підійшов час обслуговування задніх гальм. З купівлі авто передні були змінені колишнім власником, а от задні потребували ремонту.

Так було

При зміні заміряв товщину диска, виявилась 9мм

новий та старий

Так от, почнемо. Придбав диски, колодки та нові болти кріплення скоб до кулака, та змазку для монтажу.

Для заміни використовув домкрат, рожкові ключі на 13 та 15, для зняття суппорта.

супорт знятий

Ключ тріщотка с головкой на 18 щоб викрутити скоби. Також треба набір torx для відкручення гвинта, що тримає диск у ступиці. Ага, ще мав приспособу для стискання поршня суппорта.

Домкратимо авто, знімаємо колесо. Беремо vcds, відкриваємо єлектро ручник 53 секція для заміни механізмів, це ж у сьомій групі. Далі зкидуємо суппорта, трохи возився зі зняттям скоб. Коли все знято, чухаємо ступиці від нальоту. Я використовував шкребок, також наждачний папір і трохи щітку по металу. Так само відшкрябав суппорта, скоби та пройшовся по ним щіткою. Далі все змив, наскільки можливо, очісником гальм і дав підсохнути. Далі красимо, фарбу купив жаротривку, колір сріблястий.

Не моя тема жовте або червоне. Тому робимо схоже на завод.

Два шари фарби і даємо сохнути. Далі кріпимо диск болтиком,

диск встановив

куплені нові гвинти quick brake не підійшли, прийшлося лишити старі. Ступицю помазав мідною змазкою перед встановленням диску. Далі беремо нові болти і кріпимо скоби.

перед встановленням скоба та гвинти

Там мав би бути момент 75нм, але тягнув від руки. На пофарбовані скоби чіпляємо нові пластинки з комплекту колодок, по яких ходять колодки. Беремо колодки і в містах де вони ковзають, мажемо змазку від Ate протискрипну та монтуємо колодки.

Далі втиснув поршень суппорта

поршень майже повнісю вийшов. та сторона, де була зтерта колодка

і накинув його на колодки

а це вже після стискання

, затискаємо нові гвинти. І наче сторона готова.

Готово

Ще, забув, алюмінієві щитки теж задув цією фарбою. Не впевнений що прям має триматися, але як є. Спершу вимив їх авто шампунем, далі наніс і потримав хімію к2 для дисків. Все вимив і вже потім два шари наніс. Далі перейшов на наступну сторону.

P. S. В момент коли стискав поршень супорту треба відкрутити кришку бачка з гальмівною рідиною.

На другій стороні було трохи цікавіше, одна направляюча закисла і стерла одну колодку.

Одну колодку дуже немогано стерло

Витягнув їх, вимив весь бруд і змазах їх заново. Потім правда пожалкував що так не зробив на першій стороні, но вже як є.

Як закінчив роботи, перевів ручник у робоче положення. Так само як і на початку тільки в шостій групі. Перевірив ручник - тепер нема ніякого скрипу при постановці та знятті. На цьому все, дякую хто читав.