Вітання усім👋!
Продовжуємо розповідь про зимові пригоди буса та його нелегку долю)))
Так от після тривалої подорожі і кількох вихідних, продовжилася щоденна експлуатація в звичайному циклі, але не довго... Чому?! Бо кохана всією сім'єю Каравела згадала, що всім на Новий Рік вона подарунки розвозила, а їй нічого не дісталося😞. І однією вечірньою поїздкою вирішила легенько натякнути, що їй теж потрібна увага)
А як саме? Просто. Відмовилася їхати на обгін, ще й так не наче, зі 130 коней залишилося дай Бог 80. Проте жодної індикації про несправність на панелі приладів не загорілося. Ну що ж телефонуємо в знайомий сервіс (де скоро отримаємо карту золотого клієнта😁), пояснюємо повністю суть несправності, записуємося на візит.
Наступного дня отримуємо вердикт, клинить клапан ЕГР, рекомендація заглушити, відшити і забути. Але ж ми не шукаємо простих рішень, тому приймаємо рішення замінити на новий. Ну а раз міняємо його то можна й побалувати машинку, та робимо наступне:
Після заміни даних деталей для себе виділив кілька позитивних моментів:
Перше і найголовніше, авто повернуло свою динаміку
Друге, тепер мастило не підтікає з-під клапаної кришки
Третє, ремонт на упередження (майже усім власникам авто з ДВС, відома проблема з Вентиляцією картерних газів. Конструктивною особливістю на даному авто є те, що система ВКГ інтегрована(впаяна) в клапанну кришку і ремонт допомагає на невизначений проміжок часу, тому повноцінна заміна для мене була більш привабливою ідеєю).
Четверте, оцінка стану впускної системи. Назвати її геть забитою, і навіть забитою, важко, тому про причини поломки клапану ще потрібно, буде дізнатися, але про це пізніше.
Що ж стосується стану старої клапанної кришки, то її (за словами майстра) можна було не міняти, вона в цілком нормальному стані, тому залишиться "прозапас".
А ось так, приємно радує очі, оновлений вигляд підкапотки.
Тепер і Каравела має подаруночки до Нового Року, та продовжує їздити даруючи приємні емоції)
Дякую, що продовжуєте слідкувати за Нами!
Далі буде...