Пів року я катався з недоробленою МКПП, яка виє на 2-3 і 5 передачах при наборі швидкості і все ніяк не міг набратись рішучості і грошей щоб вирішити це питання.
І от під час одного ТО, мені кажуть що в мене почала потіти права голова. Через тиждень, на тому ж СТО мені сказали що воно вже прям сситься. Сказали що то скоріш за все, клапанна кришка.
Я вирішив що раз вже треба лізти до двигуна, то варто зробити одразу і голови і коробку. В Тернополі я після історії з TransSave не хотів нікому довіряти, тому зв'язався з львівським STG Motorsport і домовився з ними про рандеву.
Машинка поїхала у Львів.
На місці, виявилось що в мене тріснула масляна магістраль на AVCS. І що по дорозі з Тернополя до Львова масло потоком повітря зносило аж до заднього бампера. Була реальна вірогідність того, що десь посеред траси масло закінчується і двигуну - кирдик. Але такий сценарій відвело і машинка доїхала без проблем.
Ось трубка з тріщиною:
Трубку замінили - все гуд.
Далі, на черзі була коробка. Нагадаю, в мене була проблема з муфтою 1-2 передачі і паразитною шестернею задньої передачі. Плюс, коробка гуділа так, ніби в мене там не турба а компресор.
Замовили наступні детальки:
Магістраль масляна 15192аа512
Муфта 1-2 передачі 32219AA380
Синхрони 32219аа380
Шестерня паразитна задньої передачі 32271AA130
Підшипник трансфера 80633-0110
Підшипник трансфера 80632-2050
Підшипник трансфера 80625-5010
Підшипник трансфера 80623-0170
Це все діло хлопці замінили, вийшло шикарно:
Порадили мені в коробку залити Redline:
Ще якось ми говорили за автомобіль і я розказав про проблему закусування одного з коліс коли здаєш назад на вивернутих колесах. Вияснили що це може буде проблема з центральним диференціалом, що може віскомуфта вже не виконує свою роботу правильно. Я довго не думав і погодився відремонтувати це діло:
Ось в якому стані воно було:
Що ще було зроблено, так це відшито EVAP (система продувки паливного бака) i насос вторинного повітря.
По оливі:
Двигун - Sunoco Synturo Racing 10w-60
Коробка - Redline Gear Oil Light Weight Shockproof