Система охолодження частина 2

Доброго вечора ☺️ Про переробку системи охолодження я писав десь рік тому. Так то воно все було непогано. Але деякі речі все таки я робив. 

Замінив термостат  оригінал "ГМ" 87 градусів, по причині того що "метал ін кар" почав відкриватись чорт зна по якому.

Потім це замінив бачок, була підозра на підтікання.

Також це заміна датчика рівня антифризу, лопнула гайка.

Після установки інжекторного вентилятора поставив датчик включення вентилятора "Вернет" на 92-87 градусів.

 Посадов також на герметик щоб не підтікало.

Давненько побачив що на датчику рівня антифризу припідняло пластик і він стравлював тиск і через нього підтікав антифриз.

Цього тижня одного разу чуть рівень в бачку не провтикав. Потопав на заправку купив баклажку дистильованої води долив. 

Мене це вибісило і я вирішив дати останній шанс дітолям атшахи, тому замовив ще один бачок також від 2110 але нового зразка, без цього довбаного датчика. Як він прийшов, в один із вечорів після роботи його поставив, не забувши познімати облої після лиття.

Стає він не так добре як той, за рахунок цих тирчащих апендицитів, але стає і хай стоїть, пізніше можливо перероблю кріплення.

Також появилась можливість перевірити як працює кришка бачка. Зробив ось такий імпровізований стенд.

Паровідвідний патрубок з радіатора глушим болтом, а насос підключаємо в систему через бачок і починаємо дути.

В цілому я результатом задоволений, але якщо ця фігня ще раз поламається буду шукать схожу альтернативу серед іномарочного барахла.

На даний момент по системі охоледження це все і надіюсь, що повернусь до неї не скоро)

Всім мирного неба і тихий ночей.

Дякую за увагу.