Підготовка до зварювальних робіт

Пані та панове, всім доброго часу доби.

Так вже вийшло, що мій лач геть не в гарному стані по кузовщині (на що вплинуло як дтп в минулому автівки, так і не дуже рівні руки, в яких вона була)

Вирішив я кілька місяців тому обробити антикором деякі місця. Заліз під машину, і а*уєл.

В порогах є місце, куди вільно влізає долоня. Є кілька незначних дефектів, але якщо їх не зробити найближчим часом - після зими робити вже не буде що.

Записався на чергу на поварку. Два місяці черги, і нарешті довгоочікуваний дзвінок "в слідуючу неділю чекаю тебе на дев'яту".

Ось, вже завтра і ця "слідуюча неділя", приїхав в село, і почав розбирати салон, без оцих ваших пап мам і інтернетів. 

Для роботи нам потрібно:

• Головка на 14
• Головка на 17
• Викрутка фігурна
• Терпіння

Для цікавості зробив фото початку робіт із годинником, щоб розуміти за скільки справлюсь. Почав все робити в 11:14

Перші під удар пішли передні сидіння. Головка на 14, вороток, і в 11:28 маємо такий результат:

Вже на цьому фото провидняються нюанси. Видно, шо місця під болти кріплення сидінь - іржаві. 

Ну ладно, ці нюанси буду вирішувати вже після поварки. Йдемо розбирати далі.

Слідуючий на себе удар прийняв задній диван. Двома ловкими рухами знімаємо його, і відправляємо на лавочку, шоб не так твердо сидіти спостерігачам було...

Вже потрібно знімати центральну консоль. Якою мене дуже так сильно всі лякали, особливо чоловік, який буде варити машину. Як він сказав - "якщо розбирати салон буду я сам - це +3к, там же доки підлокітник знімеш - згадаєш всіх бісів і богів"

І от, коли вже болтики були відкручені - прийшов час його знімати, попередньо відрізавши нитку, яка тримала "чохол" ручника. Тягну на себе, а йому поху...боку... Через пару "йобтвоюмать" і "да*обанарот", сам не зрозумів як то вийшло, але таки вдалось зняти цю панель. Найбільшою складністю було те, що за фактом знімати треба вверх, а чохол ручника можна зняти тільки рухом вперед. Але може то я щось не правильно робив, всяке буває.

Після чого зняв "залишки" центральної консолі, там все було куди простіше, і зайняло 20 секунд часу. 

На фото видно, що задній диван повернувся на місце, бо спостерігачі відверто кажучи впи*ділись своїми порадами.

Зняв пластикові накладки біля передніх дверей, тепер потрібно знімати накладки на порогах дверей... Такого "стріку" з нецензурщини це подвір'я ще не чуло. *бучі хитрови*бані замочки і кліпси - це просто шотазчемта. Перші дві накладки йшли з ніжністю і обережністю, щоб їх не зламати, а використати при монтажі пластику назад. А вже слідуючі пішли в рознос, і дві кліпси залишились прямо в порозі... Не знаю як, але як факт.

От і прийшов час знімати "карпет" і шумку. В цьому процесі було вже не до фото, руки досі тремтіли від злості на накладки порогів.

Є тільки фото результату:

Придивився, полазив "по углах", і зрозумів, що ніякого "бобра" в порогах немає. Він давно втік, ось через цю щілину:

Корозія не дала шанс на пощаду жодній площині.

Також на слідуючій фотографії зможемо побачити наслідки дій рагулів на сто, які не змогли піддомкратити машину нормально, і вирішили що найкраща ідея - домкратить під днище. С*ки. А я весь час гадав, що це за "повітряні кульки" надуті під ногами задніх пасажирів.

Також особливо спостережливі помітять, що десь зникла "заглушка" резинова під переднім пасажирським місцем. Дивно, адже ніколи це місце не намокало після злив... 

Перейдемо до результатів. З урахуванням часу, який був витрачений на пошук інструменту, матюки, та крики на "зівак" - на все про все було витрачено 45хв.

Вже завтра автомобіль заганяється на поварку, і тижнів на два я - пішоход....

В планах після поварки, "раз така п'янка", купити близько 4м² шумо-вібро якоїсь типу "автозвукерської", і нанести її на днище під заводську. Якщо це погана ідея - думаю, про це хтось та обов'язково дасть знати в коментарях 😁

І як то кажеться, далі буде...