Проблемы с ХХ и чистка ДЗ или как я плюнул на все и купил новою ДЗ

Както раз в осенний день когда я ехал домой с работы и остановился на перекрестке пропустить другой автомобиль я не смог двинулся с места потому что моя Ласточка просто заглохла…

Сначала я было подумал что может я такой “убитый” с работы еду и просто провтыкал… Но не тут то было.
После того дня такая ситуация начала случатся очень часто. Это не зависело от прогрева машини… Хотело глохло, хотело нет… Я било думал что ето от фази луни зависит.
Начал грешить на количество бензина в баке и его качества но при полной заправке проблемы продолжались.
После исключений бензина как причины начал искать дальше. Диагностика показала ошибки датчика охлаждающей жидкости и датчика положения дроссельной заслонки. Цена новой дроссельной заслонки меня очень испугала и я начал менять все что могло повлиять на ХХ.
Сначала датчик температуры, потом свечи и тд… Так ничего не помогло…
В конце концов проблема стала настолько серьезной, что не мог даже завести ласточку без нажатия педали газа… После этого на прошлой неделе полез я к ДЗ.

Снять ДЗ не очень и тяжело… На драйве много фоток с подробной инструкцией (по ним и делал).

Когда снял свою ДЗ то аж испугался.

Перед всей процедурой поехал в авто-магазин и купил чистку для карбюратора (не сочтите рекламой… взял первую что попалась под руку)

После 20-30 минут упражнения с баллончиком и тряпочкой получился такой вот результат:

После проделанной роботы я взялся все ставить на место (обеденный перерыв подходил к концу. и времени било не много).

Сразу объясню что когда я снял свою заслонку на чистку то временно поставил на ее место заслонку от Golf III.
Разница между ними била только в последней букве номера детали.
номера:
для GOLF IV — 030133064F
для GOLF III — 030133064D
Фактически по конструктиву они одинаковые, но я не люблю не родные детали и решил сделать свою.

После 25-ти минут с отвертками и адаптации… вуаля. =)

Насчет адаптации то могу сказать что нужно обязательно обратить внимание на температуру. Двигатель должен бить обязательно ПРОГРЕТЫМ!

Вот так я долго долго писал і делал… Адаптировал заслонку и вперед на роботу с "чувством выполненного долга".

Вечером после роботы я сел за руль и пробовал завести своего железного коня… Но как и прежде она не завелась и нужно било опять заводить с нажатой педалью газа.

Где-то на форумах читал что можно разобрать сам дроссель и "подпилить" или "подровнять" там что то. Но както я не решился и заказал новый дроссель =)

Вот коробочка:

Прошу прощения за долгий рассказ и ошибки. Спасибо что дочитали до конца. Если у когото есть вариант как отчухать старую ДЗ буду очень благодарен за совет.