Заміна віськомуфти на електровентилятор

Всім привіт,знову капіталовкладення)Викинув віськомуфту так як вона недопрацьовує у пробках при температурі за +30,і небуду переживати що той вентилятор вилетить у капот чи радіатор.

І так вентилятор від ауді s4 4.2, 3.0TDI і йому подібні авто(8E0959455F) підходе нормально ,1 стандартний

отвір під болт 2 сверлив і давав гайку-заклепку, дуже просто і красиво.

Трохи підрізав сам корпус

Обрізав болгаркою різьбу віськомуфти токарного непотрібно воно крутиться і обрізає рівно.

Шків,  зробив конусні потаї під шляпки болтів та закрутив на фіксатор різьби.

Запобіжник від плюса основний силовий

Фішки даної затії потрібно купити заздалегідь.

Фішка вентилятора силова:

Розміри мідних контактів влаштовують думаю несплавиться.Оригінальну фішку від ауді неможливо поставити бо вона включається у блок управління. Від чого підібрати не знайшов, (jeep Cherokee має підходящу)

Фішка одно контактна 

Фішка 2 контактна для датчика температури.

Корпус та  запобіжника для плюса при включенні запалювання 15А у ногах пасажира

Ізоляція тряпчата та звичайна ізолента, термоусадки,хомути та змієподібна гофра так назву, вона гарно розтягується, зручно працювати, вигляд,захист.не термостійка.

Також потрібно клеми під болти.

Також потрібна проводка, брав вживане то що було від форда, якість ізоляції хороша не бачив щоб пересихала як на ауді)

ОСНОВНЕ

 БЛОК УПРАВЛІННЯ ціна 2800 грн

Посилання у Instagram : https://www.instagram.com/pwmfanua?igsh=Z2JiYjA1N3Q4ODA=

Замовив усе прийшло як і очікував, після покупки задавав питання також відповідав і давав поради в загальному супер рекомендую!

Розміщення датчика у корпус термостата, у ідеалі треба на вихід антифризу з головів,але добратись туди справа незлегких

Плюсовий кабель від запалення тягнув рідним  шляхом, у заглушці на стійці  є спеціальний резервний отвір для цього. Маса і плюс у а8 д2 на правому лоранжероні тому тут усе просто 

ЧОМУ НЕ БРАВ ЖИВЛЕННЯ ВІД ШТАТНОГО УПРАВЛІННЯ?

Коли ставиш ще один вентилятор на оригінальні реостати напруга,сила струму діляться на них двох, тобто вони ніколи не працюють на потрібну швидкість та може згоріти сама пластина керування.У цій схемі працює оригінальні вентилятор як він повинен і запаралелений сигнал до нового на примусове включення при 2 швидкості, також узятий сигнал від датчика тиску A/Cщоб він теж тоді включався.

Кому що цікаво запитуйте.