#44. Внеплановий ремонт кондиціонера та основного радіатора

Пару тижнів тому раптом помер кондиціонер. Працював-працюіав й в один момент просто клац - перестав працювати. Муфта не працює.

Діагностика показала по-перше - оплавлений запобіжник вентиляторів (поруч два доречі ще рідні... заводські)

А також - муфта під заміну ..

Муфту купив за 2200 грн (фірма Vika), а далі почалась біль.

Справа в тому що в Жуку компресор стоїть в край невдалому місці - навпроти правого лонжерону. Крім того - зверху над ним генератор, а знизу гідропідсилювач керма. Й щоб його зняти - треба або демонтувати генератор й подлазити зверху , або гідропідсилювач й залазити знизу.

Заїхав до свого механіка (класний мужик...дуже якісно робить)... Він подивився, сказав питань нема залізе зверху, демонтуючи генератор + проведе його обслуговування ..але в процесі цієї діагностики було виявлено що радіатор кондиціонера геть забитий брудом так що на просвіт ліхтариком не видно основний... Й до того було помічено підтікання основного радіатора...

Ну що робити - розборка морди, заміна радіатора (якщо не вийде запаяти).. попандос на бабки як то кажуть ..

Але - якщо хочеш щоб машина їздила - то треба робити.

Залишив машину й поїхав додому. 

На наступний день майстер телефонує й каже що морду розібрав, добрався до радіатора і  радіатор під заміну, ремонту не підлягає.

Бруду між радіаторами було дуже багато - радік кондиціонера весь геть забитий... Між радіаторами також. Загальний стан видно на фото радіатора основного...

Замовив радіатор Nissens за 2200 грн.

Також майстер сказав що нижні опори радіатора також під заміну...

Ще мінус -160 грн оригінал.

І який же був мій шок коли я привіз замовлені запчастини майстру для встановлення а там...

Тут трохи зроблю пояснення .. річ в тім що бампер Жука окремо не знімається. Знімаються фари, потім відкручується куєва туча болтів й потім знімається вся морда (крила та бампер разом). Чому так - бо між крилами та бампером є приховане болтове з'єднання, яке відкрутити ніяк не можна поки все разом не знімеш. Всі так роблять - знімають морду цілком й далі ремонтують те що треба..

Й яке ж було моє здивування, коли приїхав до майстра й побачив це:

Крила на місці, бампера нема... На питання "як? Так же неможливо" - каже не питай... Мені було впадло ото все відкручувати й я зробив тпк як мені простіше .🤦

Слід сказати за мого майстра - класний мужик - робить якісно...але робить так як йому подобається..ну тобто свою ситуацію я описав...а ще він наприклад на Рено міняв комплект зчеплення не знімаючи КПП з машини... Бо ото треба підрамник зняти й т.п.

Щось я відійшов від теми ..

Та далі й розповідати особливо нічого...

Радіатор замінили, прочистили та промили радіатор кондиціонера, муфту замінили й перебрали генератор...

Ну й по мілочам - встановили давно куплений реєстратор.

По ітогу в машині холодильник... Температура двигуна в нормі..нічо не тече..й реєстратор працює)