Замена помпы.

Давно ничего не писал. 

401.000км  долго я мучался из за того что масло попадало в тосол. И собиралось в расширительном бачке. И вместо тосола там была жижа из масла в перемешку с тосолом. 

Эта картина меня огорчала, проблема была ещё и в том что это дорого. Каждый раз доливать масло. По 50-100 грамм но каждые несколько дней.  В итоге литр масла на пару недель а это 450грн. Чем быстрее я езжу. Тем быстрее убывает масло. И попадает оно в расширительный бачок. :( слава богу не на оборот. И в масло, тосол не попадал.  :) 

Долго я искал причину этого. Со всех сторон я только и слышал что нужно менять прокладку ГБЦ. А это в деньгах около 1000-1500$, куча работы, шлифовка головы, и прочее..... И эта мысль не давала мне покоя. Дорого. И не может быть этого, Не в моем случае.

В итоге где то наткнулся на такую же тему на одном из форумов. Где описывалась моя же ситуация масло в тосоле. И там четко было написано, что например если промыть систему и залить свежий тосол. Покатавшись какое то время например на оборотах двигателя менее 2500.об.мин и масло не появляется значит что это 100% помпа. И я вспомнил когда я заменил радиатор охлаждения масла( в итоге Оказалось что зря и он в порядке). Так и было. Я катался не быстро и масла не было, потом начал кататься быстро и масло появилось. А медленно я не езжу, по тому и тормоза заказал карбон керамику но об этом позже. ))) 

Посмотрел видео как её снять. Увидел конструктивную рекомендацию. Нужно помимо помпы. Купить шпильку. И сквозную гайку. Шаг 1.25 накрутить гайку на шкив помпы. На гайку накрутить шпильку. Вставить пластину из металла, накрутить ещё одну гайку и пластина упёршись в блок двигателя, будет исполнять роль съёмника. Все что нужно это крутить крайнюю гайку предварительно на первую гайку одеть ключ чтобы не пропорачивалась вся конструкция. В итоге путем манипуляции. Все получилось. 

На фото выше. Помпа. В полном порядке. Проблема только в сальнике который держит масло. Он погрызан. От времени. Как бы странно это не звучало пересох, и увеличился в размере. Сама же помпа в полном порядке. Не шатается вал на подшипнике. Никаких проблем нет. Если бы не резинка. 

Разборка заняла около полутора часов. 

Обратная сборка заняла около полутора часов. 

После всего ремонта ввиду того что мы не промывали систему охлаждения. Со стенок системы охлаждения, вымылось три капли масла. Наблюдаю каждый день утром и вечером за системой. Полет нормальный. И да, не забываем. !!!! Обязательно нужно слить масло, и тосол!!!!. Ввиду того что тосол при снятии помпы попадает в масло. Я слил масло. У меня до замены ещё 3000км. В чистую тару. Не меняя фильтра. И слил тосол в чистую тару. 

В итоге перед заливкой масла. Я открутил сливную пробку масла. И от туда вытекло масло с тосолом. Его не много, но оно там было в поддоне. !!!

Итого цена работы по замене помпы 3500грн + 2800 запчасть