Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго времени суток, господа и дамы.
Сидит у меня в голове назойливая мысль "Вентилятор печки набивается пылью у всех и выходит из строя, надо пока не поздно решить проблему". Многие пытались решить данную проблему, но так ни у кого ничего хорошего из этого не вышло, зайду на перед — Я НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ.
Маленькая предыстория, всем известный экзист в начале месяца предоставил партнерский уровень цен ОПТ 5.
Естественно затарившись расходными материалами в преддверии большого ТО удалось сэкономить сумму антологичную стоимости заглушки, а раз так — то почему бы и не взять.
Номер заглушки VAG 5Z0 819 044 я думаю и так все знают.
Дабы не плодить глупые вопросы, а насколько низкие цены при уровне опт 5 ? Сразу отвечу Опт 5 цена 324 грн, уровень цен вип 345 грн (для перевода в рубли умножте на 2,7) Всего 21 гривна разницы, но тем не менее приятно.
Спустя 2 недели все позиции были собраны и я мчался на подконтрольную территорию Украины в отделение новой почты (для донецких, в экзисте доставка бесплатная до ближайшего отделения НП, деньги за доставку не требуют! Исключение НАЛОЖЕННЫЙ ПЛАТЕЖ)
Покрутив заглушку в руках, понимаю что мелкая пыль рано или поздно забьет вентилятор, поэтому нужно что то придумать в качестве фильтра. У кого то в БЖ читал что с колготками в качестве фильтра — запотевают стекла в холодную погоду, поэтому сразу отмел. А тем временем мне на глаза попалась марлевая повязка. Начал ее дербанить и обратил внимание на то что она состоит из 3х типов фильтров (бумага и то ли синтетика, то ли какойто другой материал) Покрутив в руках, посмотрев через него на солнце — вроде бы очень тонкий, возможно подойдет. Попытка не пытка, нашел мамусика, включил режим кота из шрека :
Получил готовое прошитое изделие :
Выглядит неплохо, материал очень тонкий. Вдруг прокатит?
Кстати пришивали материал с наружной части, с внутренней не стал — там заглушка рецеркуляции то поднимается, то опускается — побоялся что сорвет, а ошметки заклинят вентилятор.
Ну а дальше собственно начался жесткий БДСМ с авто.
Есть 2 пути разборки :
1 снять жабо
2 разобрать стенку под жабо в моторном отсеке.
Но я не я, решил изнасиловать себе мозг и найти 3 вариант.
Итак, нам нужно :
1 Ключ на 10 (а лучше трещетка с длинной насадкой)
2 Заглушка
3 Смекалка и очень худые руки.
Приступаем к разборке :
1 Открываем капот.
2 Откручиваем 2 гайки которые держат жабо
3 Тянем жабо в сторону передних фар (по тихоньку, по чуть чуть от края до края) хорошо видно когда жабо выходит из паса.
4 Если есть сьемник, то снимаем дворники и тогда у вас нет проблем с последующей разборкой
4.1 В моем случае, я приподнял в верх жабо и стал откручивать (не знаю как правильно назвать) навес
Блин, насколько это сложно было открутить дальние 2 гайки((( Словами не передать, одни эмоции. В моем случае они были и еще завинчены с приличным усилием… А вот теперь представьте каких усилий стоило просунуть туда руку с рожковым ключем на 10 с возможностью прокрутки не более 30 градусов.
Открутив гайку на 2-3 мм — она отказывалась поддаваться откручиваться от руки.
Не забываем о предосторожности, страхуем свою косорукость длинной ниткой.
5 Открутив, сдвигаем навес в сторону. И вуаля, воздуховод и вентилятор перед нами.
6 Осмотрите заглушку, она на защелках. Я на ощупь 1й рукой защелкнул 2 нижние (просто придавив) а потом верхние. (кстати, на заглушке воздуховода есть пометка где верх.)
7 Собираем в обратном порядке.
Ну а дальше начались тесты.
У меня значительное различие, если включить рециркуляцию то воздух начинает дуть сильней чем при выключенной. Как то я не обратил внимание на это до модификаций…
Если проехаться в машине (при выключенном обдуве) то чувствуется слабое поступление забортного воздуха. Конечно, маленькая надежда есть что зимой все будет хорошо… но конечно при условии что все не забьется дополнительно пылью.
++++++++++++++
Результат
=============
