Выскочил джеки чан :(

Привет друзья.

Постигла меня проблема, выскочил джеки чан…
Теперь нужно понять как его лечить.

Собственно кто подскажет как отщелкивается проводка разьема на лямбда зонду ? Зная ваг, он всегда делает какие то фиксаторы…

Как онлайн про мониторить напряжение датчика лямбда зонда? Где в васе смотреть?
Чисто теоретически, если провод обломан то пошатав его на заведенном двигателе возможно ли увидеть о (ноль?)

Ну и то что выдал вася, лог :
Адрес 01: Двигатель Маркировки: RUS\03E-906-019-CGP.clb
Номер детали в режиме упр.: 03E 906 019 AE HW: 03E 906 019 C
Компонент и/или Версия: SIMOS11.1 H03 3401
Код Программного обеспеч: 00110016000400000000
Рабочий код: WSC 13765 031 00093
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_ECM12MPI02103E906019AE 001003 (SK25)
ROD: EV_ECM12MPI.rod
VCID: 67DD0D9D9E6DD3727A-8032
1 Ошибка найдена:

16906 — Ряд 1-зонд 1
P0132 00 [096] — слишком высокое напряжение
Не постоянный — Не подтвержденный — Протестирован после отстранения памяти
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 4
Пробег: 28894 km
Дата: 2050.14.29
Время: 08:23:57

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 829.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 15.3 %
Скорость автомобиля: 9 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 87 °C
Температура воздуха на впуске: 23 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.015 V
Индекс забывания по OBD: 40
Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: напряжение-Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 1.235 V
Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 1: сопротивление-Нагрев лямбда-зонда: сопротивление: ряд 1: зонд 1: 174 Ohm
Напряжение клеммы 30: 13.812 V
Время с момента запуска двигателя: 1364 s

Готовность: 0000 0100