О состоянии кузова и кое-чем ещё…

Неполный пост о состоянии кузова.

Прежде всего, хочеться сказать о порогах. Левый порог вместе с коробом находится в состоянии "гнилого ужаса", при том, что правый почти в идеальном состоянии. При осмотре выяснилось, что никто его не переваривал. Как по мне, это очень странно, что сгнил именно левый порог, ведь на практике обычно бывает наоборот. (Фото 1 и 2). Также нужно варить задние лонжероны, в них дыры.

Очень большую роль играет то, что автомобиль в родной краске. И хоть она и выцвела, хоть и превратилась в матовую "голубую ночь", но как по мне, это куда лучше чем будь она покрашена какими-то рукопопыми, не снимая ни одного элемента и залив краской всё, вплоть до крышки радиатора под капотом. (Фото 3). Тем более, что влага (дождь) на этом матовом покрытии испаряется меньше чем за 3 минуты, вот такая особенность)

На фото 4 и 5 вы можете наблюдать дедовские методы "маскировки" небольшых дыр путём установки "тюнинга" на задних и передних крыльях. Придумал это мой дед, за неимением другого выхода, я согласился. Средств на сварку и покраску не было.

На фото 6 под подфарником пущен лист из алюминия, под ним в крыле довольно большая дыра.

Ну и на последок… Фото 7, 8 и 9. Ну как же без колхоза… Двадцатьчетвёркины "украшения" со стоек дедушка привинтил к крыль'ям, точно такие же он привинтил по левую и правую сторону оленя на капоте (Фото 9), этого я вскоре, после отдачи мне Волги, не выдержал и сразу же их снял. Там они были ну очень не кстати. Насчёт этих, на задних крыльях, можно подумать, смотрятся неплохо, можно сделать своеобразной "изюминкой" авто, но это очень спорная мысль.
Закаты и задние арки, как не странно, в довольно неплохом состоянии. Конечно есть маленькие вздутия краски, после зачистки которых скорее всехо придётся подварить, но это не критично. Пол тоже в отличном состоянии.
К сожелению, Днепровским дедом были установлены тракторные противотуманки, вследствие чего клыки были сняты, куда-то им спрятаны и не отданы вместе с машиной…

Автомобиль довольно заколхожен, так как стоит "лицо" от третьей серии. Мне повезло, в наличии имеются: Оригинальная решётка 2 серии в хорошем состоянии, Оригинальные второсерийные усы в состоянии на троечку и с оборваными внутри остатками болтов, и подфарники в 2 серии в не самом лучшем состоянии, со сгнившими патронами, немного облезлым хромом, оборваными болтами и потрескавшимися стёклами. Надеюсь удасться всё это привести в чувство :)

Простите, мало фото, будет возможность — сделаю больше.
Не судите строго суть, учусь оформлять записи в БЖ.) Также, не судите мой русский :)
Будет больше новостей, в основном из "архива" о том, что я сделал 1 — 3 месяца назад, так как учусь, и времени поехать к любимому автомобилю иногда критически не хватает :(
Спасибо всем кто читал, хороших дорог, друзья!