Замена прокладки коллектора

Ещё с первого прогрева авто после многолетнего простоя началось подтраивание и выстрелы. Сначала грешил на клапана, но они были в порядке, затем перебрал и вычистил карбюратор. На холодную заработала прекрасно, но после прогрева — ужас, свист, стрельба… Причина была уже ясна — подсос воздуха. Так как карбюратор отремонтирован, то остаётся прокладка под коллектором. Вооружившись ключами — полез откручивать.

Подсос воздуха шёл снизу, это можно заметить по почернениям в местах прилегания впускного коллектора. Прокладка полностью струхла.
Так же оказалось, что заслонка подогрева коллектора или "зима-лето" бала у меня всегда в режиме "зима", хоть я и думал наоборот, это исправил.

Прилегаемые поверхности были очищены от нагара и немного отшлифованы от ржавчины, шпильки очищены и смазаны. (Фото не сделал)

Большинство гаек были железные, открутить их — занятие ещё то, понадобилось много ВД-шки. Обезжирил поверхности, накинул новую прокладку, вернул на место коллектор, нашёл в загашнике заводские латунные гайки, всё хорошенько смазал и собрал.
Также был заменён сливной краник на правильный. Маслянный был очень тугой.

После проделанной работы завёл и прогрел двигатель. Работа его была прекрасна. Радости не было предела.

Всем хороших путей!