Установка японского термостата

Автомобиль зимой не может нагреться больше чем на 60 градусов (жалюзи не помогают, картонками не пользуюсь). Логично, что термостат либо заклинил, либо отсутствует.

Было решено купить заграничный аналог вместо нашего производства. Выбор пал на японский TAMA W52E-82B, где 52 — диаметр, E — наличие клапана для воздуха и перепуска жидкости в радиатор, 82 — температура открытия, и B — то, что он нового образца (металл не золотистого а серебристого цвета).
Термостат с диаметром 52 идеально встаёт в наш корпус без переделок. Единственное, что нужно проделать небольшую канавку, чтобы клапан мог функционировать и не упирался в алюминий. Также нужно его зафиксировать. Здесь можно посадить его на болты/саморезы или сделать как я — приклеить.

Сначала хотел установить W52E-88B с температурой открытия 88 гр. цельсия, но подумал, что летом машинке с таким термостатом будет нелегко. Есть вариант купить такой термостат, установить его в запасной корпус и ставить на зиму.

Взял ключи и пошёл снимать корпус термостата с Волги. Как я и думал — термостата в нём не оказалось. После кипячения в лимонной кислоте (не очень помогло) и долгого зачищения поверхности — взялся устанавливать.

Термостат садил на проверенный Mannol 9905. Сверху покрыл слоем герметика.

После установки автомобиль начал прогреваться до 82С меньше чем за 6 минут. Печка греет достойно. Также немного снизился расход топлива.

Всем хорошего настроения и удачи!