Устранение тугой педали сцепления

Всем доброго времени суток!
Как известно, заводские тормозные шланги на автомобилях ГАЗ-21 со временем имеют свойство разбухать по многим причинам. Самой главной из них является некачественная тормозная жидкость. Конкретно в моём случае шланги разбухли от того, что когда-то смешал ТЖ, которая была в бачке много лет (Возможно даже "Нева") с жидкостью БСК фирмы "Ойлрайт". Через две недели тогда от неё разбухли манжеты. Уже как год промыл систему от этой жидкости, сменив при этом только манжеты ГТЦС, и сейчас использую "ВАМП" БСК. Это почти-что не единственный нормальный производитель БСК в Украине, мной уже проверен. Но, доказано, что резина, из которой сделаны манжеты и шланги не переносит смешивания жидкостей, и даже после промывки начинает разбухать…

В моём случае неисправность заключалась в следующем: Педаль сцепления была очень тугая и примерно 3-4 секунды возвращалась в исходное положение. Она была такой уже с самого начала, и я считал это абсолютной нормой для нашей Волги, но начал подозревать что-то неладное, когда усилие постепенно немного увеличилось.

Приступил к ремонту. Сначала, как полагается — перебрал ГТЦС. Придерживался максимальной чистоты и правильности сборки. Был не удивлён, когда увидел нормальные, не разбухшие манжеты. Только расстроило наличие чёрной резиновой массы — разложилась уплотнительная резинка на клапане ГТЦ. Всё начисто промыл.

Дальше полез снимать рабочий цилиндр сцепления. После демонтажа и разборки, обнаружилось, что манжета в хорошем состоянии, и причин больше небыло никаких, кроме шланга. Так как демонтировал я РЦС вместе со шлангом, тисков поблизости небыло, но зато был абсолютно новый и работоспособный самоподводящийся РЦС от ГАЗ-24, который лежал у меня уже 6 лет — решил установить его (оригинальный цилиндр буду восстанавливать). Пыльник на нём был герметично закрыт пробкой, а внутри был немного промасленный паролон. Ни капли ржавчины на поверхностях не обнаружил. Штока от него небыло, а стандартный не влазил. Использовал тонкий шток из запасов, от цилиндра ГАЗ-66. Установил шланг прекрасной марки "Фенокс" (Брал шланг от УАЗ-452, он на 10мм длиннее нашего) и полез устанавливать сие творение.

После установки — прокачал сцепление. Оно стало неимоверно лёгким, плавным и одновременно резким. Я просто не поверил, когда нажал на него. Единственное замечание — из за самоподводящегося РЦС, автомобиль начинает движеные, когда педаль уже довольно высоко, до этого брало примерно в середине. Но, это дело привычки, главное — выжимной не гоняет.

Как и предполагалось, причиной был разбухший шланг, который потом встретил меня и в тормозах. Но это уже совсем другая история…

Вот такие пироги, всем кто читал спасибо и удачи!