Замена масла и установка полнопоточного маслянного фильтра.

Приветствую!

Последний раз масло в моей Волге меняли наверное лет 10 назад. Перед первым запуском двигателя после простоя просто долил четыре литра.

На днях решил наконец-то поменять масло. Временно решил установить и полнопоточный маслянный фильтр, так как подходящий фильтр давно без дела валялся в запчастях.

Был приобретён переходник. Более качественный у нас в стране достать сложно.

Пришлось немного доработать. Извините за кривизну, просто дед посеял подходящего диаметра напильник, и пришлось рассверливать дрелью с тупым сверлом…

Далее бережно снял с двигателя оригинальную систему фильтрации масла. Храню её с маслом внутри, дабы не поржавела.

Обезжирил поверхности, накинул прокладку, прикрутил переходник и установил фильтр.

На фильтре грубой очистки у меня стоял датчик аварийного давления масла, который был подключен на лампочку ручника, который не работает… (Обожаю, когда при включении зажигания загорается красная лампа, и гаснет после запуска двигателя!). На переходнике отверстия под датчик нету, пришлось изобретать!

Купил китайский аналог советского тройника, установил всё на место основного датчика.

Старое масло слил и оставил на ночь стекать остаткам. Настало время заливать масло. Тут выбор прост. Так как моя набивка имеет приличную пропускную способность, было решено заливать недорогое, густое 15w40. При заливке пролил грамм 200 свежого масла через двигатель. Производитель масла MLS, эко упаковка 10л, делают у нас, в Ровно. Также залил присадку "Zollex Engine Leak-Stop" в надежде, что набивка будет течь меньше, в чём я сильно сомневаюсь. Время Покажет.

Ну и на последок, привинтил пластмассовый вентилятор от Газели, хоть машина и не грелась, но летом всё возможно, плюс он легче мясорубки, и нагрузка на помпу поменьше будет. Молчу про травмоопасность) Также отрегулировал клапана, эта процедура, думаю, не требует описания и фото, крайние 0.2, остальные 0.25 мм, двигатель стал работать в разы тише и мягче.

Не волнуйтесь, эта ужасная китайская крышка радиатора от ЗИЛа на 1атм разгерметизирована. Установил, так как гоняю на тосоле, а второсерийный радиатор в ужасающем состоянии, весь паянный клеянный и какой только ни на есть, давление ОЖ в нём ни к чему. Родная крышка в отличном состоянии, лежит, ждёт своего времени, не поднялась рука её портить, на ней только задубевшую резинку поменял.

Спасибо всем кто читал, и верных вам маршрутов!