Замена свечи накала. Удача. Вопрос?

Приветствую!

При холодном запуске, двигатель потрясывало примерно 15 секунд и 30 секунд горела лампа свечей накала, что указывало на минимум одну нерабочую свечу.

Прозвонил провода от реле накала и увидел следующую картину:

Сопротивление свечей:
1: 1 Ом
2: 0.8 Ом
3: 0.9 Ом
4: 0.8 Ом
5: 0.8 Ом
6: Бесконечность

Как и следовало ожидать, одна свеча нерабочая, да ещё и самая сложная по замене, так как стоит прямо напротив масляного стакана.

Прикупил свечу Денсо и хорошенько прогрев двигатель на трассе (свечи меняються на горячую), быстренько заехал в гараж и снял впускной коллектор. Снимается он легко и элементарно.

Как известно многим, замена свечей накала на ОМ606, где их давно не меняли, заканчивается очень плачевно: снятие ГБЦ и высверливание заломанных свечей… Свечи имеют момент на разрыв 45 Нм.

Когда начал откручивать свечу и она упёрлась, думал что это конец. Но мне очень и очень повезло, и движениями туда-сюда я таки смог без последствий её достать.

Канал свечи почистил специальным ёршиком. Новую свечу обильно смазал керамической смазкой Febi 26712 и вкрутил на место с усилием 22 Нм. На остальных свечах почистил, поджал контакты.

Казалось бы всё хорошо, все свечи работают, двигатель отлично запускается на холодную, ничего не троит, даже стал тише работать.
Но есть одно НО… Лампа свечей накала не погасла, как предпологалось а наоборот, начала гореть уже целую минуту после запуска. Есть предположение, что свеча, сгорая, делает КЗ и подпаливает что-то внутри реле, хотя странно, что при этом свечи все работают…

Прошу вашего совета в данном вопросе. Спасибо за внимание и удачи!