Рукожопим после рукожопов — замена сайлентблоков рычагов

Приветствую!

Как писал раньше — рукожопы пресовали сайлентблоки в нижние рычаги не только не установив дистанционную втулку а ещё и неправильно их сориентировали.
В верхних рычагах самопальные дубовые сайлентблоки из танковой резины, которые передвали на кузов стыки дороги. Руки бы оборвать, да не найти виновных…

Приобрел запчасти, первые уже сняты с производства.
11006 Lemforder — комплект сайлентблоков нижних рычагов
11287 Lemforder — сайлентблок верхнего рычага 4шт
Пыльник наконечника ваз 2108 БРТ на верхний рычаг (не осуждать)

Гидравлические сайлентблоки BOGE — то, что шло на конвеер

Замена передних нижних сайлентов производилась не снимая с авто. Лайфхак — трансмиссионная стойка, головка на 30 и болт в ней для фиксации в рычаге. Задние сайленты правильно запресованы, на вид новые, в замене не нуждались.

вот такая хрень на постном масле, подрамник загнут, сайлентблоки вжаты

новый и угандшенный сайлентблок

Вот так всё стало, поработал кувалдами и наставками, геометрию подрамника привёл в порядок.
на фото кажется не ровно, на самом деле все окей

С верхними рычагами сам допустил рукожопия… При запресовке новых сайлентов поспешил, неправильно пресовал, втулка вперлась в втулку и один сайлентблок перекосоебило немного, на последнем фото видно. Подумал, перекурил и пришёл к высновку, что на фоне того что там стояло, это не критично, да и стоит он недорого, нужно будет — заменим.

Сайленты зажимаем правильно, согласно инструкции:

Так получилось: 1 — нормально 2 — перекос

Развал окончательно ушёл, с понедельника буду делать. Спасибо за внимание!