Неудачно-удачная замена свечей накала

Приветствую!

Сгорела свеча накала 3 цилиндра. Двигатель из-за этого запускался очень долго. Хотя когда раньше у меня сгорала на 6 цилиндре, запуск не затруднялся) Решил заменить все на новые.
Начнем с плохого.
Валялась дома свеча от ОМ606 атмо, да и думаю закажу по номеру с ней себе свечки, они там точно такие самые!.. Не тут то было.
Свечи на ОМ606 турбо имеют меньше контакт и немного толще кончик. На атмо свечные провода другого типа.
С дуру распаковал все свечки для фото и назад магазин у меня их не принял… Установить их конечно возможно, методом подпиливания контактов, но такой вариант меня как перфекциониста не устраивает от слова "совсем". Поменял одну свечу, а эти теперь буду продавать, ну или подарю кому-то если не купят.

Во впускном коллекторе присутствует некое количество масла. Виноваты в этом скорее картерные газы, на турбину подозрений мало, так-как люфта особо нет. ЕГР механически заглушен.

А теперь к хорошему. Последняя замена свечей показала, что свеча 4 цилиндра при откручивании еле шевелится и клинит намертво, хотя и работает. Остальные я открутил тогда и посадил на керамику.
Но теперь пришло время реванша. Нагрев движок "до красна" и вооружившись спреем Loctite LB 8040 (Демонтаж с заморозкой) после 5 минут процедур свеча была побеждена. Владельцам ОМ606 на заметку! Суть в том, что замороженная свеча сильно сужается на фоне горячей ГБЦ + средство действует сразу как WD40 и немного проникает через резьбу. Посадочное очищено и тоже посажена на смазку, хоть и свеча та самая…

Что поделать… Будем докатывать остальные свечи, так как денег свободных пока нет ещё комплект купить…
Номер свечей на ОМ606 турбо: A0011592101