Добрался рукожоп до фонарей…

Всем привет! Запись будет долгой. Да и скорее это можно назвать криком души об этих *баных фонарях.

С последних малярных работ прошло уже полтора года
Тогда и были почищены и переклеены фонари. Именно тогда и началось первое рукожопие. Идеальный правый фонарь был разобран сломав стекло с края. Левый тогда удалось разобрать без последствий. Хром оставался оригинальный, только лишь мусор вымыл. Запотевание задней планки тоже поборол.

Фото этим летом, на красивых, еще не потеющих одинаковых фонариках) Хоть и с трещиной

И вот, не так давно они начали запотевать, разницой в месяц, сначала левый и правый за ним…
Ну, думаю, опыт есть уже, разберу ещё раз. Куплю на этот раз хороший силикон Loctite.
Снял фонарь, ииии… Разобрал!

Можно вроде нести в сторону мусорки) Но пока нового нет, установил так назад.

Купил новый фонарь. Также розовый низ, хотя подозрение на цвет было сразу. Прикинул, вроде более-менее совпадает…

Ночью разница более видна

Ну а при установке на машину, получаем вот такую парашу :) Цвет вообще не тот…

На новом фонаре стоит 2001 год, как я понял он просто менее выгорел чем остальные мои…

Ну, думаю, так дело не пойдёт, не дам я этому безобразию портить вид элегантной жопы С-Класса.
Фонарь, чуть сбросив цену — продал.

Повезло найти вполне неплохие под реставрацию два фонаря, с правильным оттенком за дешево. Не без косяков, с микротрещинками поболее чем на старых, но не критичные.

Решил, что буду корпуса хромировать.
При разборке на этот раз использовал не кипяток а котел на отработке)))
И опять, чёрт его бери, один получилось разобрать отлично, а другой передержал и немного поплавил корпус…
Но стёкла остались целые.
Решил взять корпус от другого фонаря, который давно уже валяется в гараже, с потресканным стеклом и облезшим хромом.

И вот, после перехрома, пришло время собирать. Клей взял Loctite SI5366 промышленный, цены очень не малой.
А именно, два фонаря я купил дешевле чем этот тюбик.

Прикинул:

Ну и здрасте тебе на! При поклейке стекла на не свой корпус, возникли внутренние напряжения и оно начало трескатся. Ну, думаю, никуда не денешься, трещинку не сильно будет заметно.

Подождал, пока это говно засохнет пару дней, и поехал установил.

Вроде как бы ничего, но дешманский перехром получился темнее, в жизни это более заметно. Опять я неспокоен, думаю придётся привыкнуть.

Машина хоть и зимует, но сейчас неделю ночует под небом, так как ведутся работы по салону и паралельно переганяется из бокса в бокс, но об этом потом.
Сегодня утром подхожу к машине и вижу вот такую хрень. Левый фонарь не выдержал.

Короче говоря, никогда не собирайте фонари с двух один. Я феном даже подгонял корпус к стеклу, не помогло. Из за неприлегания расклеился. Ещё совет, никогда на фонарях не используйте спирт, он уничтожает стекло фонаря, проверено.
Правый фонарь пока сухой. Реставрация провалилась, Много денег и сил потрачено, и впустую. правый скорее всего уйдёт на продажу а левый в мусор)

Руки уже опускаются с этими фонарями. Остаются у меня пару вариантов.

Вариант 1. Пробовать разобрать правый с трещиной и переклеить, к нему найти левый (желательно не требующий разбора) Перехромом заниматся больше нет желания.
Вариант 2. До последнего не хочу… Но это новые Depo. Люди не сильно жалуются на качество, думаю обработав края силиконом они отходят пару лет…
Вариант 3. Есть у меня ещё один фонарь) Был куплен дёшево с мусором внутри, но мусор ушёл компрессором. Хром в идеале, состояние огонь. Да только вот поворот в нём оранж)) Если найдётся к нему правый такой же, то будет на рыжиках сзади. Немного состарит вид машины, но и свой прикол в этом есть…

Будем искать, Депо всегда успею купить, а хочется то оригинал! Но я уже всей душой ненавижу эти фонари))) Вот на купешке, там другое дело… Всем кто читал спасибо…