«Легке» технічне обслуговування

Захотів я обслужити мегана. Задача 1 пофарбувати отпіскоструєні пороги. Отпіскоструєний розьєм ляди. Встановити бригзовики. 2 тижні пройшло. Потім я замітив усталий радіатор кондєя. Отут я і наступив на повну сраку. Болти в подрамніку всі обломані. Відкачав фреон. У мене його було 397 гр. Розібрав морду. Відсвердив болти. Коли зняв трубку кондиціонера замітив що відломаний штуцер. Вона ходила на чистому слові. Замовив нову. Замовив радіатор кондиціонера. Потім замітив протертий нижній патрубок радіатора. Новий коштує 4800 грн. Зрозумів що не варіант. Пішов шукати б.у. Знайшов з малим пробігом 900 грн. Потім захотів подивитися стан турбіни. Думаю якщо там срака то фотка фотка та на продаж. Турбіна була в хорошому стані. Зняв патрубок та побачив протертий шланг пічки. Замовив з 2 разу тей який повинен. Це сталося через відсутність хомута який утримує від вібрацій. Потім замітив протертий шланг до підігріву масла. Замінив. Замовив кільця турбіни. Всі патрубки та інтеркулер був в маслі. Брав копію за 300 грн шт. Оригінал коштує від 1000 грн шт. Замінив противотуманні фари на лед попутно. Світло мене штатних не влаштовує. І при фінальний зборці був удар в пах ременем генератора. Купив ролик та ремень. Мінус 1000 грн. Це був адський ремонт. На слюсарку та сварку пішло 2 дні.