Технічка: ТО і апгрейд гальм

Деф - це не просто машина. Деф - це справжній корабель. Але, як і у справжнього корабля, є проблеми з гальмами. І це поширена проблема для 3.0 дизеля. А, тим-паче, шитого на 300 сил. Маю кілька знайомих друзів, то кожні 20-30 тисяч км вони міняють і гальмівні колодки і гальмівні диски. Я придбав машину з свіжими колодками та дисками, але в одній з поїздок пару разів відгальмувався з 170 до 70 кмг і спалив ті гальма я копицю сіна в дитинстві. То була та ще історія, я експериментував, як міг. І за ту спалену копицю сіна мені ледь вуха бабуся не повідривала, вдалось втекти і відсидітись в кущах, доки в неї емоції вляглись. Але ж зараз про гальма. Цього разу спалені гальма лягли на мою відповідальність і мій гаманець. Але, після метру скуреного бамбуку над цим питанням, я накопав інформацію, що 6-поршневі BREMBO гальма від 5,0 Дфендера стають болт-он, як прийнято казати, і гальмують на багато краще. Отож, був замовлений комплект і успішно інстальований.

Передні супорти ніжно синього кольору мені пропонували пофарбувати в чорний...але тоді як же глядачі зрозуміють, шо в мене такі круті гальма? Жартую, просто на це треба був додатковий час, якого в мене, як завжди, немає. Тому поставили, як було. Спереду сині, ззаду чорні. І, маю зазначити, що гальмувати стала машина куди краще...хоча немає межі досконалості. Вентильовані гальмівні диски з "перфорацією", мабуть таки, буду доставляти, щоб досягнути ідеально бажаного результату. Ну а поки, можу сказати, що результат вже себе виправдав. Крайня поїздка у відрядження, щільний трафік по трасі, раптовий ремонт дороги і ще раптовіше гальмування. З 80 кмг машина спинилася, як вкопана, за лічені метри. Можна сказати, що нові гальма вже себе окупили )))

Ну і підійшла черга планового ТО. Тут обійшлось без сюрпризів, ходова впорядку, масло, фільтра замінені, все чітко. Єдиний нюанс, який мені дуже псував нерви це те, що при швидкості від 130 кмг починалась якась дивна вібрація, яка дуже віддавала в кермо. Як виявилось, десь були втрачені грузики балансування на двох колесах. Тому колеса перебалансували і все стало спокійно. Можна видихати.

Ну, а для тих, кого цікавлять цифри на обслуговування такого автомобіля - вашій увазі заказ-наряд з офіційного сервісу. 

Що ж, рухаємось далі. 

Скоро нова поїздка...