Помилка Risk of particle filter clogging (Peugeot 3008 Hybrid 2012)

Risk of particle filter clogging
Потрібна чистка сажового фільтру

Якщо у вас поїздки на невелику відстань, та не дуже тривалі - автоматичне пропалювання сажового фільтру не відбувається в потрібному обсяці.

Показники при виникненні помилки:
M-03-03 Particulate Filter Inlet / Outlet Pressure Difference
(різниця тиску до та після сажового фільтру - чим вищі показники тим більше забитий фільтр)

На холостому ходу (800 об\хв): 35-45 мбар
На 2000 об\хв: 100-120 мбар

Після автоматичного пропалювання сажового фільтру:
M-03-03 Particulate Filter Inlet / Outlet Pressure Difference
На холостому ходу (800 об\хв): 3-5 мбар
На 2000 об\хв: 21-25 мбар

Показники (M-03-03) покращилися у 5-10 разів

Як робив чистку сажового двигуна без поїздки на СТО:

Для моніторингу підключив OBD Scanner, обрав потрібні дані:
Оберти двигуна
M-03-03 Particulate Filter Inlet / Outlet Pressure Difference
M-03-04 Temperature Upstream of Particulate Filter
M-03-05 Particulate Filter Regeneration Status

Проїхав 20 км у спорт режимі, тільки після цього ввімкнувся Particulate Filter Regeneration Status (active)
Потім поїхав на "друге коло" (ще 20 км) щоб завершилась регенерація.
При цьому тримав оберти двигуна на 2500+

M-03-04 Temperature Upstream of Particulate Filter
Під час пропалення температура піднімалась до 500-600 градусів (узвичайному стані 150-220)

Ще нарешті дізнався що за помилка "Electrical mode currently not available" - виникала рандомно при поїздках.
Під час активації регенерації фільтру на екрані з'являлась ця помилка.
Це логічно - авто не може вимкнути двигун поки йде чистка сажового фільтру.