Замена верхнего рычага и пыльника шруса

Пришло время замены верхнего левого рычага.

Порвало сайлентблоки но шаровая хорошая. Решил заменить весь рычаг. После снятия оказалось, что ещё родной.

Удивило состояние болтов крепления рычага.

Купил CTR. Запчасти этой фирмы всегда хорошо ходят. За одно обработал мастикой)

В процессе замены рычага обнаружил повреждение пыльника наружного шруса. Заказал и через пару часов забрал с магазина новый пыльник.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Не пытайтесь сбить наружный шрус с полуоси. Он не снимается! Только сливать масло с коробки, снимать полуось, снять тришип и менять наружный пыльник.
ОЧЕНЬ ВАЖНО! Затягивайте гайку ступичного подшипника на поднятом колесе! Дотянуть можно на опущенном.
Смазка в тришипе была родная. Заменил на CASTROL LMX Li-Komplexfett.