Впуск

Почнемо з того, що були "підсоси" повітря і це було чути прирізкому відкритті дроселя під капотом. Дуже добрий друг допоміг це виправить. 

Приїхав я до нього о восьмій ранку дали машинці годинку охолонуть, і поїхали в магазин.

 Купили:

Лист параніта для прокладки дроселя (бо чекати її треба було дуже багато часу) 

Герметик вітю рейнз

Колечки на форсунки

Карб клінер

Потім їздили ще раз та купували 

Патрубок на ОЖ метр та три металічних хомута, 

Прокладки на колектор мені продали за бутилочку пива) 

І так знімаємо для початку все навісне знімаємо всі фішки, всі патрубки і бачимо перед собою колектор. Відкручуємо всі гайки їх має бути 12 штук, і потихеньку витягуємо впуск, під самим впуском є одна трубка яка ставить в тупик якщо не знати куди її і що її. Ледь витягли колектор, але потім розібрались що до чого 

Шукали інфу але не знайшли як правильно її зняти та поставить, розкажу в кінці...

І так, зняли колектор, і стакаємо в палички і викликаємо містера пропера, але він на пенсії тому не прийшов.

Чистимо все максимально якісно, заодно вирішили освіжити колектор щіткою по металу на шуруповерті. Веземо на мийку та з керхера промиваємо остачу. Продуваємо все, сушимо і їдем назад все збирать. 

Ще раз прочистили все нанесли герметик прокладки встановили, і тут почалось саме цікаве а саме всунуть колектор з тою трубкою. Мучились мучились, але нічого не виходило, і тут над головою з'являється лампочка. Під тією трубкою знаходиться пружина яка давить трубку вверх, вжати трубку тяжковато бо там не зручно тримати руками і ще й допомагати одягти колектор на шпильки, тому щоб не йорзати по десять разів пластиковим хомутом затягуємо пружину в двох місцях щоб вона була зжата, ставимо трубку на місце та вдягаємо колектор без будь яких проблем, головне не забути відрізати хомути та підняти трубку максимально вверх. Далі вирізаємо прокладку на дроссельну заслонку, і збираємо все в обратному порядку. Даємо підсохнути герметику, та перший пуск. Працює чудово, але після 10 км почались проблеми з ХХ і стоячи на місці як повертаєш кермо падають дуже сильно оберти. Проблему вже вирішили, але є догадки у вас чому так?) проблема каже одразу не в РХХ і не в ДМРВ, який доречі теж колхозний але працює.