Велике ТО та тюнячки

Пробіг підбігав до 350 000 і прийшов час для заміни всіх рідин, фільтрів та загального огляду. Також після робіт над вихлопом давно хотів поміняти соленоїд управління наддувом, щоб потім якісно прошити автомобіль. Також у гаражі давно валялись нові спойлер (репліка СТІ) та емблема на решітку.

І давно хотів поміняти гальма. Знайшов на X-team великі гальма від 3.0л Легасі, ремкоплект до них та диски з колодками.

Попередню заміну мастила на 345 000 робив самостійно, але цей фронт робіт вирішив зробити у професіоналів - завітав на сто Topline.

Було зроблено по ТО:

• заміна мастил та рідин (двигун, коробка, редуктори, гур, тормозуха, антифріз)
• заміна усіх фильтрів
• заміна передніх суппортів разом з роботами по ремкомплекту
• заміна передніх гальмівних дисків та колодок
• рихтовка підрамника (виявлено косяки під час огляду)

Було довстановлено:

• новий спойлер
• нова емблема у решітку радіатору
• 3-портовий соленоїд турбіни з фішкою

Також закріпили на болти бризговики, до цього тіліпались на зношених кліпсах.

У результаті мав обслужену автівку, яка значно краще гульмує і крутіше виглядає. І яка повністю готова до прошивки.

Коли повертався додому, зловив пропуски запалення - повернувся, оглянули і виявили відламаний вусик та перебиту проводку на одній з катушок. Замінили катушку та відремонтували проводку.

Майже відразу після усіх робіт машину прошили, але про це вже в наступному дописі.