07/09/2024 159 187км. ТО заміна мастил, фільтрів, діагностика ходової.

І так планове ТО. Пробіг 159 187км. На приборці, лишилося 3% життя мастила. 

   Замінив мастило у двигуні. Було моторна олива МЕРКОН синтетика 5w20, залив синтетику MOTUL 8100  SAE 5W-30 (двигун став трішки-трішечки працювати м'якіше). Мастило було чисте при зливанні і прозоре, слюсар сказав, що можна ще тисяч 10 їздити ( до речі  - мастило в мене завжди чисте й прозоре, вчасна заміна, та не перегрівати ані двигун ані коробку).

    Заміна салонного фільтра, рік не мінявся, але запаху не було неприємного, і все гуд. Фільтр замінен. Заміна повітряного фільтру двигуна, та масляного фільтру двигуна.

    Часткова заміна мастила у АКПП, був залитий Меркон LV, і замінив на таке ж саме Меркон LV. Мастило з коробки злилося 4 літри з хвостиком. Здивований, мастило чисте, прозоре, ще й свого червоного кольору, запаху смаленого взагалі немає. Вчасна, та часта часткова заміна мастила у АКПП рулить.

      Слюсар був здивований не менш мого, станом злитого з коробки мастила.. Тим паче вони спеціалізуються саме по Фордам, і там треба завчасно записуватися, аби до них потрапити. Це я до того, що в них є своя статистика спостережень, та досвід, яке зливається мастило та ін.

     Замінив антифриз у системі охолодження. Моєму антифризу 8 років. Заміна по заводу, або 10 років, або 160 тисяч км. У мене другий варіант - пробіг 159 187км. У бачку був чистий антифриз, прозорий, а коли видули з системи, то виявився трохи мутним. Змогли злити (й видути) усього 5 літрів. При повній розбірці двигуна десь коло 6л. антифризу збігає. Зливали через штатну пробку знизу радіатора охолодження, з лівої сторони. Надягали шлангочку на штуцер пробки. Заливали розведений "Motul Auto Cool Optimal Ultra G12+ оранжевый концентрат". 5л. Увійшло 4.8л. Решту 200гр. долив після того як поїздив кілометрів 20. Усе гуд. 

      Особисте враження після заміни мастила в коробці  ВАУ!!! Зовсім ніяких, відчутних п'ятою точкою,  поштовхів, або затримок в перемиканні передач. Наче інша коробка. Хоча я на свою й не нарікаю. 

      Тільки ще більше затвердився у своїй думці - встановити зовнішній, додатковий, змінний фільтр на мастило коробки, для його очищення. Соленоїди нашої коробки, усе ж таки полюбляють ІДЕАЛЬНО, ПОСТІЙНО ЧИСТЕ  мастило. Вже усе для цього придбав й пропрацював це питання. Але? забув придбати гумову прокладку-ущільнювач на місце з'єднання з коробкою, а так усе вже є. Як встановлю, то зроблю запис у журналі, та фото звіт. Ось сам комплект

    Під час діагностики ходової, з'ясували, що задній сайлєнтблок , переднього-нижнього, лівого ричага, потребує заміни, почав рватися, хоча люфта ще не має. Поки заміню на сайлєнтблок французького виробництва, у людей наче по 20тис. вже відходили й норм, побачимо. Й сайлєнти переднього стабілізатора під заміну. Вже почав рухатися поперек рукою стабілізатор, хоча нарікань в мене, поки що не було. Усе ходив, разом зі слюсарем заглядав під машиною на під'йомнику. Решта ходовки та гальм гуд. Гальмівна рідина норм по своєму станові, перевірили тестером, а так чиста як сльоза. Гальмівні колодки, поки десь на половину стерлися. Усе працює штатно.