Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После первой настройки стало ясно что мы упёрлись в стоковый выхлоп, к тому же меня бесил его мерзкий звук, он был чем то похож на газель)
Решено было сделать новый, с нуля.
В компании ATP был изготовлен под заказ камерный резонатор 76x100x400
Так же, купил у друга давно лежавшие банки OBX Racing
В даунпайп вварил гофру, т.к. место штатного подвижного соединения занял v-band.
От турбины и до заднего редуктора всё 76мм, дальше расходится на 2 по 60.
Старт так себе, но выхлоп слышно)
Всё сварено в аргоновой среде, с поддувом, из 304й нержавейки.
Также вместо штатного заднего стаба, поставил куско, 21мм. Втулки стаба подошли стоковые, передние.
Пора теперь и передний поменять)
Без налаштування не їздив, тому незнаю чи передувала би вона)
На стоковому вихлопі, на високих обертах був тиск після турбіни до 0.5. Через це було високе EGT та детонація. Після 5000 обертів довелось різати кут та мав я такий собі дизельний двигун)
Але по звуку хотілося чогось іншого, тому в 2021му залетіли банки hks hi power, а ось дп\середину так і не встиг переварити, може в наступному році. На драйві читав що по холоду сток турбінка передуває на 76трасі
цікаво просто було скільки споживає, через обд дивився, в підлогу на 3й (тг5) і під 6к рпм стабільно перевалювало за 250
бензин змінився + кульок змінився (зараз аво, тільки під нього не шились), але якщо надує більше то норм)
Буду встановлювати гбо та налаштовувати на upg100