Заміна датчика абсолютного тиску (ДАТ)

Вранці, після нічного простою, почалися трабли з запуском двигуна. Спочатку грішив на попадання газу до впускного колектора, перевірив - все добре, редуктор не пропускає газ. Перекривав на ніч газовий балон, щоб повністю виключити вплив ГБО - все рівно запуск з четвертого, п'ятого разів - глохне, троїть, чхає на перегазовку реагує з запізненням - так біля хвилини, двох потім стабілізується і працює нормально. Заміряв тиск палива, підключив манометр до паливної рампи - стабільно 3,8-3,9 атмосфери тримає при цьому. Підключив ноут, поглянув на графіки - покази тиску в колекторі стрибають з незрозумілою закономірністю.

Запала підозра на ДАТ, він же МАП сенсор. 

Зрозуміло, що такі датчики потрібно лише оригінальні брати, скупий платить двічі, але якось 3500 грн. не дуже хотілось тратити. На просторах інету, побачив цей же датчик у інших авто групи шевроля, але не під GM-мовським кросом, а делфі (PS10222). У два рази дешевше ніж оригінал, а якість така ж.

Знімаємо ущільнювач і вуаля - вакуумна трубка налазить на штуцер

Встановлюємо на своє місце

Все працює знову добре.

P.S.

Подивився на рідний ДАТ - помітив якийсь отвір чи тріщину біля штуцера, можливо в цьому причина глюків, не знаю. Хто знає - відпишіть так повинно бути чи ні (на заміненому Delphi такого немає).

Всім рівних доріг