Праворульний гтц

Вітаю, друзі!

Новий день – нові пригоди.

Головний гальмівний циліндр відпрацював свій ресурс. Після чого був замінений на аналогічний новий від фірми ABS. Який у свою чергу прожив менше ніж півроку, та з словами "я на таке не підписувався" пішов із життя. Розтин показав, що причиною передчасної смерті став знос корпусу.

Оскільки я не олігарх щоб кожні півроку купувати новий ГТЦ за 3700 грн, було прийнято вольове рішення придбати ГТЦ, що був у використанні. Після тривалих пошуків виявилося, що леворульних б/в гтц на розбірках немає, довелося брати те, що є. 

Праворульний ГТЦ трохи довший. І як мінімум одна з магістралей, можливо, працює за іншим принципом. Але нам це не важливо. А ось що важливо, так це вихід однієї з магістралей на протилежному боці гтц, на вiдмiну вiд лiворульного. Гальмівну магістраль звичайно можна було б вигнути. Але якщо в майбутньому з якоїсь причини буде бажання або необхідність знову встановити ліворульний гтц, то зовсім не факт, що ця магістраль переживе повторне згинання на 180 градусів. Отже в гру вступає команда перехідників. Нам знадобляться перехідники з 10х1 на 12х1(двi штуки), оскільки у ліворульного ГТЦ 10-й діаметр отворів для штуцерів на трубки, а у праворульного чомусь 12-й. Два штуцери 10х1 на трубку. І ще ось такий перехідник, який знайомий тим хто вже змінював гальмівні трубки, що згнили за правою задньою аркою. 

Ну і невеликий шматочок гальмівної трубки теж стане у пригодi.

Кiлька нескладних манипуляцiй i гальма знову в чатi.

 На скільки вистачить гтц, який і так вже  пропрацював два десятиліття покаже час. Залишається сподіватися на краще і відкладати гроші на новий ліворульний гтц.