Заміна датчика колінвала

Ввечері приїхав з роботи та поставив авто в гараж, все було гаразд.

Зранку стартер круте, а авто не запускається. Зробив 3-5 спроб, приблизно по 3-5сек. Зрозумів, що діла не буде. 

Одразу поліз до датчика колінвала. Зняв його та почистив, дійсно на кінці була стружка, нагар, ну думаю зараз почищу та поставлю і все буде добре. 

Поставив, а все, як і було, не допомогло.

Вирішив відтягти авто на діагностику, машина потрібна швидко, час піджимає. 

На діагностиці приговорили це й же датчик колінвала, він не прозванювався на опір. 

Замовив новий датчик, на наступний день мав приїхати. 

А дома він нічого робити знайшов свій старий мультиметр та вирішив поміряти опір. 

В мене було здивування і розчарування, що мені приговорили робочий датчик.

Покази опору були в нормі.

Значення опору має бути в діапазоні 

230 +/-46

Як бачите з фото покази в діапазоні. 

Скидаю це фото діагносту, він говорить, що прижимати щупи до контактів не можна, потрібно міряти на "розслаблену" типу через провода, піни, бо щупами я міг надавити контакт, який періодично пропадає. І дійсно датчик іноді показував заоблачні покази в 800-1300. 

Ну потім від нього я добився знов показів в потрібному діапазоні 228-232. 

І вирішив поставити цей датчик на машину. Після встановлення машина запустилась, як нічого і не було. Можливо на цьому датчику я ще міг пару років їздити, но не став ризикувати та встановив новий.

Новий датчик Valeo 254010

В порівнянні з рідним Renault Siemens 

Вже встановлений датчик. 

Перші 4-6 запусків може здатися, що стартер довше крутить, чим раніше. Но датчику потрібно адаптуватися. 

Після того, як проїхався ще пару раз заглушив, запустив авто, двигун почав нормально запускатися.