Вдосконалення двигуна та щеплення

Почали ми бронювати дукато

 попередньої генерації

І так пішло,що авто стало важчим на майже 1200 кг

І після бронювання довелося у ньому підвіску вдосконалити, як і збільшити потужність двигуна.

І тут мене осінила ідея збільшити потужність і свого міні танка, адже ми регулярно їздимо в сторону передової і є потреба швидко і інколи з великою вагою перемішатись

Так ви почали займатись тюнінгом двигунів 2,8 та 2,3

І так ми приступили і до тюнінгу двигуна нашого бойового бусика.

Так як ми регулярно возимо бронежилети на передову і на волонтерських засадах забезпечили бронежилетами власного Українського виробництва Львівським Оборонним Кластером ЛОК

Усю екстрену, швидку медичну допомогу Харківської,Дніпровської,Миколаївської,Одеської, Херсонської,Сумської,Чернігівської та Запорізької областей.

Але вийшло так, що щеплення перестало сприймати велику потужність то приступили до модифікації щеплення.

Прийняли рішення використати щеплення з Ауді 3.0 TDI, рішенням під великий крутний момент, і потужність, і притому, щоб воно було мягкий і зручним, і норм працювало з видимим гідравлічним заводським.

Виміряли всі потрібні моменти, купили маховик, з точили його під нове жеплення з оригінальною корзиною Ауді. Оскільки воно по факту ширше, то з точили маховик, на потрібну відстань

І перевірили прижим, площа прижи у у порівнянні з оргигіналом фіату що має площу прижимання 55-60% з корзиною Ауді, пляма примикання виросла до 92-94%, що майже вдвічі більше.

Підготовка трошки часу таки зайняла, оскільки і токаря хорошого виявляється знайти важко

Але отримали гарний результат

З нюансів, переварили з балансуванням шестерню з Фіатівського щеплення , бо у ауді інші розміри і крок. На таке пішли, бо ніде не знайшли оригіналу посиленого, а на 2,8 і 2,3 двигунах воно хоч і одинакове, але слабеньке)

Розвели щеплення, перевірили усі розміри, і наче усе норм

Та не тут то було )))

Коли встановили його повноцінну на авто і спробували проїхатись зрозуміли що подальшеплення взагалі його не вижимає. Точніше вижи має, але на 30%

Тому знову його почали знімати, і розрахували, про потребу заточити ще 1,2мм

Завезли до токаря і зняли ще 1 мм

і почали усе знову збирати

Процес був цікавим і дав цікавий результат, а саме що щеплення працює як і хотілось, але

Починає брати під самим верхом, що незручно)))

І тоді ми зрозуміли що в нас залишилось лише 2 способи, 1-й поїздити і притерти його, 2-й знімати ще дозточувати 0.2-0.3 міліметри

Вирішили спробувати поїздити і притерти

Позитивні результати отримали уже на перших 20 км, і навіть почала вмикатись задня і перша передача, а на 

100км усі моменти почали зникати дискомфортні і зникли уже на 200 км. Щоправда трошки довелось помучитись катаючись тільки по місту щоб роз працювати повністю щеплення. Але як на мене воно того вартувало після модифікації політ вже 2000км, і це кайф, Коли авто тягне підгорку навіть на п’ятій і шостій передачі і коли можна їхати на низьких обертах тяга паровозна, і щеплення мʼяке. А круті BMW і Мерседеси, В шоці як по трасі може летіти так Бусик. З останнього їхали з Києва до Львова через Тернопіль, то з Тернополя до Львова Subaru Outback 3,6 так і не змогло від нас відірватись. І ці очі водіїв які не розуміли яких так нагинає Бус, а також можливість тепер їхати повноцінно як на потужному легковому авто як на мене того вартувало, і наші зусилля дали афігенний результат