Заміна масла Haldex 5 покоління

Разом з заміною масла АКПП (в попередній статті) замінив ще й масло в Халдексі.Якщо про АКПП хоч щось було в історії с США,то про Халдекс там не було ні слова і вважав що туди точно ніхто не лазив.Фільтра тут вже нема,на відміну від 4го покоління.Багато начитавшись що дуже забруднюється,вирішив однозначно міняти і знімати піддончик.

Більшість лʼє оригінал від Ваг,але там Febi тільки етикетка та ціна))Його і взяв

Сам процес теж не складний,на насосі два болтики під головку 10мм,і витягуємо.З цим у мене було трошки складно,Дуже кріпко закисли болти,в якийсь момент навіть думав що обламаю,і сам насос хвилин 5 розшатував і не міг витягнути.По демонтажу був впевнений що точно ніхто його не знімав.

Витягнувши,побачив картину від якої недорозуміння навіть зараз,він чистий

А ось приблизно таке майже у всіх 

Але все ж таки вирішив відкрутити сітку,там промити-продути.
Далі пішов знімати піддончик,болти теж позакисали і не дуже зручно відкручувати,і більшість масла злилося саме  звідти,десь грам 50-100 як насос зняв,і десь 350-400 коли зняв піддон.Загалом 450-470 мл вийшло

Вимив і його,мив все Очисником гальмів TRW (він же обезжир)

Збираємо все назад,і заливаємо масло через пробку в піддончику (вона ж є і рівнем),всі заливають шприцом,але у мене був силіконовий шланг 8мм (фото не робив,нічого складного)

Влізло десь 300мл,потім підключаю Vida і запускаю продувку насоса 

Погудів він трохи,і ще трохи залив,так робив 4 рази (може і забагато,я думаю 2-3 рази достатньо).Загалом влізло 500мл.Якраз каністра на 2 заміни.

Ну і по завершенню робіт в Vida проводимо калібровку 

По повному приводу зауважень і помилок небуло,тому важко зробити якийсь виснавок.Чесно кажучі якщо б знав що в такому стані буде все в середині,то напевно навіть і не міняв би🤷‍♂️

Всім гарних доріг,та мирного неба!