Ремонт и обслуживание кондиционера Nissan Bluebird U11

Хочу начать этот блок с истории. Когда моим Mr.White владел @Alex_Odesa, он опубликовал на Drive2.ru пост о том, как купил машину и решил восстановить кондиционер. Оказалось, что система была в рабочем состоянии — нужно было только заправить.

С тех пор прошло уже 9 лет, и, к сожалению, мой кондиционер окончательно "умер" — перестал охлаждать. Самое обидное, что это произошло в самый неподходящий момент, когда я направлялся на сходку японских праворулек в Одессе. В 40-градусную жару я был уверен, что кондиционер работает, но уже через 10 минут понял, что холодный воздух больше не поступает. В итоге всю дорогу пришлось ехать с открытыми окнами и мокрой головой, а жара была просто невыносимой!

После сходки на следующий день я решил найти место, где могли бы починить мой кондиционер. Надеялся, что смогу найти СТО поближе, чтобы не пришлось ехать далеко. Обзвонил 100500 мастерских, и везде слышал одно и то же: "Мы не ремонтируем старые кондиционеры."

Затем я позвонил на СТО на 7-й Пересыпской, которое специализируется по кондиционерам. Задал вопрос: "Nissan Bluebird U11 1985 года, кондиционер перестал работать. Можете починить?" В ответ услышал монолог: "Да, конечно, можем. Нужно разобрать систему, промыть, залить другое масло и перевести её на R-13 фреон. Но подожди, сейчас у нас сезон. Давай лучше осенью. Хотя знаешь, я подумал… Я не возьмусь за твою машину. И не звони нам больше по своему Ниссану." Прикиньте, как я ахуел после такого ответа!

Не теряя надежды, я продолжил поиски в интернете и наткнулся на Женю (Женя car-climate). Позвонил ему, рассказал свою ситуацию, а он спокойно ответил: "Не говори больше ни слова, приезжай — всё сделаю, будет как новенький."

Находится он, к слову, на Черемушках. Мы договорились на 18:00, чтобы я после работы заехал к нему на диагностику. Когда я приехал, Женя оперативно провел диагностику и вынес вердикт: насос не качает фреон (фреон в системы был), и на нём потек сальник — это, вероятно, и стало причиной неисправности.

Затем он снял фильтр (влагоочиститель) для образца, чтобы заказать новый. Когда мы осмотрели его внимательнее, выяснилось, что фильтр внутри полностью сгнил, и в нём скопилось множество металлических частиц. Эти частицы могли попасть в насос и стать причиной его поломки.

Женя предложил два варианта решения проблемы. Первый — попытаться найти насос в хорошем состоянии, разобрать его, убедиться в исправности, промыть, залить новое масло, перевести систему полностью на фреон R-13 и заказать новый фильтр (влагоочиститель). Второй — разобрать старый насос, искать новые внутренние детали по всему миру, при условии, что насос подлежит реставрации, и также заказать новый фильтр (влагоочиститель).

Я согласился на первый вариант — попытаться найти компрессор в хорошем состоянии. У меня есть знакомый, у которого есть идеальные Б/У запчасти для моего Mr.White. Женя же пообещал найти новый фильтр (влагоочиститель).

На следующий день я позвонил своему знакомому Саше, который занимается Nissan Bluebird в Украине, и спросил, есть ли у него в рабочем состоянии компрессор для U11. Саша меня обрадовал — он сказал, что у него есть последний компрессор, который он держал у себя в качестве запасного. Мы немного поболтали, и он выслал мне компрессор в Одессу.

Когда компрессор приехал в Одессу, я отправился к Жене, чтобы он подготовил его к установке на автомобиль, пока мой фильтр (влагоочиститель) будет в пути. Приехав к Жене, я привез ему компрессор, и он сразу начал разбирать его, чтобы убедиться, что внутри нет гнили. Если бы в главном узле была ржавчина, это означало бы, что компрессор не пригоден к использованию.
После разборки компрессора выяснилось, что он находится в идеальном состоянии — такое ощущение, что он никогда не работал. Весь хон и хром на месте. В тот момент моей радости не было предела. Жека сказал, что промоет компрессор от старого масла, соберет его обратно на новом масле под фреон R-13 и отвезет в контору для проверки герметичности и работоспособности.

Прошло пару дней, и Женя позвонил мне с новостью, что не может найти фильтр в Украине. Он пытался подобрать аналог с другого транспортного средства, но, к сожалению, не смог. После обсуждения с Жекой мы решили, что я попробую найти фильтр самостоятельно в новом состоянии.
Я заглянул в каталог и нашел оригинальный каталожный номер фильтра — 92130-01E00, 92130-01E10. Затем я проверил его на eBay и, о чудо, новый фильтр оказался в продаже. Отправил ссылку на фильтр Жеке, он одобрил этот вариант, и я его заказал. Спустя каких-то 18 дней фильтр наконец прибыл в Одессу.

Когда фильтр приехал, мы договорились с Жекой о установке компрессора непосредственно на Mr. White. 30 августа 2024 года я привез машину на СТО к Жене. Он снял короткое видео процесса установки компрессора, которое я смонтировал в один ролик. В конце видео вы увидите, как автомобиль работает после всех проведенных работ.




Вечером я приехал к Жене забирать Mr. White и был просто в восторге, увидев, что датчик температуры в салоне показывает всего 3 градуса. Это был настоящий повод для радости! Когда я купил машину, кондиционер не охлаждал так эффективно, как сейчас. На скорости 2 он работает как настоящий холодильник. Кроме того, я был очень рад, что теперь нет вибраций в автомобиле при включенном компрессоре — машина работает четко и стабильно.
Вот такая вот короткая история у меня получилась. Надеюсь, вам она понравилась! Буду признателен, если вы поставите лайк — вам не сложно, а мне будет очень приятно.

Рекомендую Женю в Одессе как отличного специалиста по кондиционерам. Он профессионал своего дела и не имеет значения, в какой машине нужно чинить систему кондиционера — ему всё равно. Если вам нужен надежный сервис, обратитесь к нему, и вы не пожалеете.
+380734984962

Запчасти и цены:

• Компрессор б/у: 70 у.е.
• Фильтр (влагоочиститель): 20 у.е.
• Снять/поставить компрессор и осушитель: 40$
• Прокладки: 5$
• Переборка компрессора: 50$
• Промывка магистрали, испарителя и радиатора: 100$
• Масло (200 мл), фреон (800 грамм) и работа по заправке: 50$
• И того 335$