Замена масла КПП, "гламурный воздушный фильтр" :D

Всем доброго времени суток!

С момента появления этого автомобиля, в коробку переключения передач ещё никто не лазил, и пора бы уже это исправить. А натолкнуло на эту мысль одно событие: вымыв прошлый раз двигатель после замены прокладки клапанной крышки, со стороны КПП, практически повсюду заметил довольно большое количество масла начало появляться "не пойми откуда". Целую неделю следил за уровнем масла в двигателе, думал, может антифриз где-то из патрубка пытается "слинять", в общем, на что только не грешил. А Уровень первого и второго всё это время не менялся. И тут мне подсказали, что может быть из сапуна в КПП может быть? Подумав, что сапун разбрызгать всё настолько не может, решил проверить. Вытер всё-всё, поддомкратил одно колесо, и на всех передачах в холостую "ездил", а брат тем временем смотрел, где же побежит…ибо на холостых ничего не появлялось. И на скорости 180 км\ч у меня вылетел хомут пыльника гранаты, попутно забрызгав маслом все места, где оно было раньше, а так же и брата за компанию :D

Поставили всё на свои места, зажали хорошенечко (хомут был не слишком хорошо ужат, и, видимо, из-под него сопливило, но это не точно), обжали все болты КПП попутно. Вспомнил, что в КПП тоже масло есть, полез знакомиться, узнать, как там поживает. И вроде-бы нормальное маслицо, где-то нащупол зелёное, но показалось, что лучше поменять…и не зря, на следующий день когда сливал, оно совсем не зелёное было, а чёрное :)

P.S.: Многие говорят, что после замены масла в КПП она ведёт себя "как новая". Не сказал бы, но некоторые изменения в лучшую сторону всё же есть. Керосином я не промывал, стружка всё равно должна собираться на магните, просто заливал чистое масло, пока оно не вытолкнуло остатки грязного через нижнюю пробку, затем завинтил сливную пробку, и уже доливал до верхнего уровня (примерно) — ушло 2,4 литра, с учётом около 0,2 на "промыв" и 2,2 л — объём по паспортным данным.