Лопнул патрубок помпы

Всех приветствую.
Ездил по делам, всё нормально было, решил на обратном пути выпить кофе. Подхожу к машине, запускаю — а брат говорит, что-то из под машины вытекает. Смотрю — красный ручеек, антифриз. Под капотом всё забрызгало, не понять сразу откуда — на вид со стороны впускного коллектора.

На первый взгляд патрубков кроме подогрева дросселя не видно, грешил на него, но он целый оказался. Подумал, странно, долил антифриз до уровня, запустил, погазовал — нигде не бежит. Поехал домой, и по пути слышу в салоне запах антифриза, а затем и пар из под капота…пишу брату, чтобы открывал гараж, и еду обратно.

Изучив мануал, обнаружил под впускным коллектором ещё имеющиеся патрубки. Если сократить повествование, то как скинул резонатор с дросселя удалось рассмотреть патрубок, на который и пало подозрение. Добраться до него тот ещё квест :)

Снизу не удобно, только сверху: отключаю газовые форсунки, все шланги с дросселя и вакуумные трубки, отключаю датчики и откручиваю впускной коллектор (по мануалу есть порядок откручивания и затяжки, обратите внимание).

Дальше поиски патрубка между помпой и "флейтой". Перед новым годом ой как сложно — магазин где есть оригинальный — закрылся за пять минут перед моим звонком (у-удача). В итоге нашел от ВАЗ 2108 (Жигули повсеместно выручают) — по диаметру подошёл, длину укоротил, главное изгибы подошли. Собираем всё в обратной последовательности, не забываем главное какая трубка откуда, их там немало :)
Заливаем антифриз, и наслаждаемся результатом.

Деталей всего ничего, а работы как букв в этом повествовании :)