ТО. Задние амортизаторы, термостат, и прочее

Всех приветствую!
После замены патрубка термостата, когда снимал коллектор, видимо повредил проводку двигателя. Изоляция проводов в ужасном состоянии, возле разъемов все почти оголённое…
Двигатель стал себя неровно вести, глохнуть ни с того, ни с сего. После продолжительных поездок по сервисам пришел к выводу, что нужно менять проводку.
Скорее всего, у меня стоит ЭБУ HV240, он якобы ставился на украинских машинах, и под этот блок найти косу не получается. Есть вариант проводки с европейской машины под блок MR140, следовательно, брать всё вместе, как мне объяснили, отливать лямбду, ЕГР, пришивать ключ и будет счастье… Но это пока в планах, ибо очень недешево.

Тем временем было заменено:
1. Катушка зажигания Magneti Marelli и ВВ провода Bosch + диагностика = 2000 грн
2. Термостат Gates = 500 грн
3. Лямбда EuroEx = 500 грн
4. Штуцер (тройник) МАП.сенсора газа (сломался) = 14 грн.

Попутно занимался задней подвеской, стучали стойки, а так же просели пружины, с пассажирами арки протирало. Собирал полностью всю амортизационную стойку из новых запчастей. Амортизаторы и пружины KYB, верхняя опора PHG, пыльники и отбойники SACHS, остальное (чашка пружины, резинки под и над пружину) GM. Сайлентблоки CTR и развальные болты GM. Всё около 6000 грн.

Амортизаторы уже установлены, по ним работы не много, сайлентблоки пока ожидают когда потеплеет, там работы побольше.