Кап.ремонт T18SED

Приветствую вас.

Предистория.

Начала загораться маслёнка на холостых. Особо внимания не придавал, грешил на датчик давления масла. Поставил новый, GM, но лампочка всё так же продолжала гореть. Старый датчик, к слову, был в порядке, не тёк.
Двигатель, само собой, давно просился на ремонт, я это понимал, но готов ещё не был, ждал "своего времени", или, когда прижмёт. Прижало.
По трассе решил "дать копоти", и на 170 км/ч пропала тяга, появился странный стук на холостых, и на оборотах 2500+ сильно прям тарабанило.

Итог:
Масляный насос не нагнетал нужного давления, и, как следствие, провернуло шатунный вкладыш, и погнуло коленвал.

Ремонт:
1. Коленвал GM новый.
2. Поршни ф82, кольца
3. Насос масляный
3. Вкладыши шатун. и корен. Стандарт
4. Радиатор FSO, патрубки GM, расшир.бачок
5. Клапана, сальники
6. Помпа
7. Расточка блока, головки, шатунов производилась на Импульсе
8. Антифриз HEPU
9. Масло Total 5w30
А так же множество сопутствующих запчастей.