Планова заміна оливи у двигуні(стараюсь міняти на пробігу 8000км).
Для зручності використовую імпровізовану естакаду з двох кубанок і дощок.
Також заодно вирішив замінити оливу в механічній коробці.
Розхідники:
З моторною оливою нічого складного:
Результат за 8000 км пробігу:
З оливою в коробці треба повозитись, всюди рекомендують заливати через сапун на коробці. Спочатку почав його шукати, щоб не було такого, що масло злив, а залити нема як. Між двигуном і акамулятором він знаходиться, щоб відкрутити я брав головку на 18, карданчик і подовжувач на трещотку.
Для зливання на коробці є пробка, хтось для неї робить 4-гранник, я просто взяв головку на 21 і все відкрутилось.
Коли воно мінялось я не знаю, я вже наїхав на авто більше 40000 км, думаю від нового коробці гірше не стане.
Далі взяв шприц, який купляв для заміни оливи в підсилювачі керма і вийшла така конструкція.
Скільки заливати оливи чітко я не знайшов є КПП в яких заливають 1,9л є 2,1л, ніби в мене має бути 1,9л. Злив приблизно 2л і залив також 2л. Всеодно все масло не залилось, щось залишається. Заливав не швидко, можна було шприцом допомогли, але не хотів рухати ним.
Чи правильно все роблю, не знаю....
Чому оливу в двигун не заливаю Total, а Kroon Oil. Ну так склалось, при купівлі авто сервісної книжки звісно не було, знайдена тільки бірка на якій писало, що заливали 0W30, а не 5W30. Підбирали мені в магазині, булj чітко сказано хороше, ліпше переплатити на розхідниках, ніж потім капіталити двигун. Сказали беріть Kroon Oil і так вже катась з 21 року.