Замена ГРМ

При покупке автомобиля, в сервисной книжке было две записи замены ГРМ 52000 км и

110000 км. Это было в Германии. В Польшу машина попала с пробегом 172000 км. И в сервисной книжке не было больше записей о замене ГРМ. При покупке осматривали машину и я увидел что ролики сервисного ремня и сам ремень практически новые. А так как в сервисной книжке ГРМ и сервисный ремень меняли одновременно, я подумал что значит и ГРМ скорее всего поменяли на 165000-170000 км, очень хотелось так думать. Машину мне отдавал брат хозяина., сам хозяин был на работе за пределами страны.

Ну меняли, хорошо, нет, от последней замены до 80000 км ещё есть время.

Когда меняли прокладку клапанной крышки, осмотрели ремень, мастер сказал что ремень в очень хорошем состоянии. Ну думаю, хорошо, дотяним до восьмидесяти тысяч пробега.

И вот пришло время менять ГРМ. Купил два комплекта, сам ГРМ с помпой и комплект ремня балансиро и сальники распредвалов и валов балансиров.

Записался на сервис . Назначили дату и время.

Приехал, оставил машину.

На следующий день забрал.

Всё сделали отлично. Машинка работает ровно, движок шепчет. Выехал на трассу, пооверил, 200 км/ч набирает свободно, как и раньше.

Заодно и как говорится сажу протрустли)))

Следующий этап, замена катализатора, в JTS это одно целое с выпускным коллектором. Нашёл на эбей новый, по очень приятной цене, дешевле чем на алегро.