Интересная ситуация с ГРМ и замена роликов и ремня

Предистория. Когда купил машину то сразу прикупил весь комплект замены грм. Но продавец сказал что он там недавно меняный и смысл его новый менять. Ну ок. Крышку снял. С виду норм. Так и оставил
Теперь о главном. После зимы еду я по городу, обогнал машину и резковато притормозил. Она заглохла. Подумал что, что-то напутал в пидалях и скоростях. Ну да ладно с кем не бывает. Катался я дальше и ситуация повторялись раз за разом. Комп ошибок не видел. Подключил ноут и с ним прокатнулся. Машина заглохла, ошибок нету. Странно. Далее я снял логи и попросил WAGENDRIVER помочь мне разобраться.
Посмотрели и было решено что проблема в ГРМ настройке, зубы там и т.д. решил я все-таки еще раз осмотреть ремень. Открыл крышку, а натяжения то нету ремня.
Что бы поменять его если что при вскрытии купил в инете за 280грн фиксатор коленвала t10100.
Приехал домой и начал по видео из ютуб понемногу разбирать. Когда все открыл был немного в шоке. Натяжной почему-то в ненатянутом состоянии, подшипник у него звенит гудит. Нижний ролик тоже болтается гудит. Помпа с эмблемой vw audi ( Я так понимаю заводская но пробег 300 ты с…) слегка есть люфт. Короче все снял и поставил новое. Двигатель стал работать тише, ровнее. Расход на холостом упал с 0.8 до 0.5. Средний расход упал тоже на 0.8л. Счас город 7. За городом 6~5.8
Вот такие пироги.