Не про доробки #2

Доброго всім дня/вечора/ночі, в залежності від того, коли це читаєте. На цей раз хочу розповісти як мені одночасно попався в руки стетоскоп і моя машина на підйомнику. Це означає, що були переслухані всі елементи що крутяться, вібрують, шумлять і тому подібне, тому під гарячу руку попали:

• Натягувач ременя генератора: VAG 058 903 133 D (INA 533 0077 30);
• Натягувач ременя копрессора кондиціонера: VAG 058 260 511 (INA 531 0309 10);
• Підшипник шківу компресора кондиціонера, тут увага: компресори на Passat B5 бувають двох виробників, це: Zexel та Denso, в моєму випадку встановлено перший варіант, тобто Zexel в ньому використовуєтся підшипник розміром 35х55х20, вибір зробив в бік виробника JTEKT/Koyo (Japan) 83A694CS30, про всяк випадок вкажу, що для шківу компресора Denso використовується підшипник розміром 52x35x22, заміна того всього дуже цікава особливо без розбору передньої частини, без різноманіття інструменту то зробити все майже неможливо, треба встановлювати в "напівсервісне" положення.

При заміні також були встановлені нові ремені навісного обладнання, а їх на моєму двигуні цілих три:

• Основний ремінь: VAG 06B 903 137 E (Continental 5PK1300);
• Ремінь приводу помпи ОР: VAG 058 145 271 (Continental 110x528);
• Ремінь компресора кондиціонера: VAG 06B 260 849 A (Continental 4PK855).

І на останок цього ремонту виконав заміну пильовиків ШРКШ та сальника штоку вибору передач (сальник куліси КПП):

• Пильовик ШРКШ зовнішній: VAG 3B0498203G (Spidan/GKN/Lebro 36151);
• Пильовик ШРКШ внутрішній: VAG 443498201b (Spidan/GKN/Lebro 26109);
• Сальник штоку вибору передач: VAG 012301457C (Corteco 01031067B (16x24x6)).

На цьому можна було б сказати що технічне обслуговування закінчене, але є проблема з вихлопною системою, а саме "хворіюче" місце в ній - гофра, але про те іншим разом.

Дякую всім, що читали цей БЖ, усім вам великої вдачі і до нових зустрічей!