18. Карбюратору вместо Ке Джетроника БЫТЬ!

Здравствуйте, дело было давно уже, но решил выложить, может кому пригодится и будет полезным

Решил всё таки попробовать поставить карб, тем более что подвернулся за адекватной ценой почти весь комплект для установки, а именно:

-Впускной коллектор Ауди VAG 035 129 713
-Карбюратор ДААЗ 2107 1107010
-Вакуумный трамблёр
-Бензонасос низкого давления

Все это стояло на Ауди 100

Ещё заказал алюминиевую пластину чтобы заглушить отверстия под форсунки, новые прокладки под коллектор, две штуки, одна прилегает к голове а вторая после пластины и за ней уже коллектор.

Так же докупил немного запчастей:
-Коммутатор ВАЗ 2108 с косой (установил позже.потом расскажу что к чему)
-Болты на коллектор
-Бензофильтр

начало переделки

Долго пришлось играться с тем чтобы открутить пару старых болтов которые держат коллектор посередине и нормально схватится за них не получалось, но в итоге получилось приварив к ним болты.

Ещё пришлось доработать напильником и ножом низ впускного коллектора ибо он впирался в выпускной.

Но хоть разобрались что нужно делать чтобы поставить паук а именно заварить одно круглое отверстие для подогрева коллектора и потом всверлить туда штуцер для нормальной циркуляции(не особо полезная затея если честно.пока что ненужная вещь не подключена.если надо будет зимой подключу).

Ещё купил новый бу ёжик подогрева коллектора, так как у моего был корпус лопнутый.

Так же разобрали карбюратор, оказался в неплохом состоянии только отмыть нужно, внутри очень грязный и вакуумом вторая заслонка плохо открывается.

Весь этот процесс что описан к сожалению без фото, где то затерялись они(

По этому продолжу далее…как видели в бж у меня отхлебнул кусок стартера и Ауди отправилась на шнурке на сто

затем Рома srvs оттянул к Тарасу avik24 в гараж и начались снова пляски с бубном о которых расскажу в следующей записи

Продолжение следует…