BMW 1 series (E81/E87) (бенве)

Купівля авто, перші враження від копійки)

Я їжджу на BMW 1 series (E81/E87)
Київ, Україна

Напишу про те як я цілком усвідомлено вирішив пересісти з старого фордіка на гарненьку BMW копійку в кузові хетч.

Історія починалась за рік до купівлі, коли я побачив цей кузов Е87, який мене дуже захопив своїми гарними формами то вирішив більше дізнатись про цю серію. 

Почитав що за двигуни туди ставились і почав досліджувати що про них пишуть, у загальному бензинова серія двигунів там була якось доволі сумна, і потребувала дуже якісного та вчасного обслуговування і до того ж експлуатація двигунів відбувається на високих температурах і будь які помилки двигун тобі не пробачить, а от дизеля це просто ваааауууу, вони як М47 так і Н47 двухлітрові усі були надійні та їдущі на всі гроші як треба, на які вже роками відкатані є готові прошивки. Дизель дарує тобі два хороших відчуття на вибір: прискорення або економію пального.

Основні круті фішки авто:

  • Підвіска що дарує гостре, збалансоване управління
  • Хороший, потужний двухлітровий дизель
  • Легкий хетчбек на задньому приводі
  • Стильний дизайн, вона просто цукерка

Мінуси з якими готовий миритись:

  • Мало місця в салоні, великим людям вона не дуже підходить. (мені підходить)
  • Скрипучий пластик, шумить та тріщить (треба фіксити якось)
  • Немає запасного колеса, там в багажнику мало місця, в ніші лежить аккумулятор та блок.

Коротко про покупку:

Основні критерії пошуку були - Дизель, клімат, мультіруль, (загальний хороший стан)

Рік моніторив автівку на сайтах по продажу, оцінював які є варіанти, на жаль у нас дуже багато їх продається в пустих комплектаціях "барабан" з пластиковим кермом та ручним кондиціонером. Знайшов варіант в 200км від мене, позвонив, домовився ,одразу поторгувались за неї, сів на фордіка та й поїхали забирати.

Я їхав уже 100% налаштований на покупку, бо з продавцем ми детально про стан авто поговорили, вона була безпроблем по технічній частині тому договорились вже на перерейстрацію в МРЕО, за одну годину до рейстрації оглянув машину, двигун, проїхався, і переконався в тому що варіант хороший, є нюанси у вигляді перекрасу по обом сторонам та сліди дрібних ДТП але для мене вони не критичні .Ось так і забрав машину не перевіряючи її толщиком та не дивлячись її на сто. (пізніше вже як придбав то побачив що була  проблем з тим що в двигун залили мастило вище рівня максимум, та інші дрібниці які легко виправив сам)

На цьому поки все, далі буде...




Пробіг 268000 км.
Опубліковано: 02 вересня 11:06
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
По пластику скрипучему в первую очередь воздуховоды на торпедо по бокам снять и обклеить антискрипом везде где можно. В остальном больше не скрипит, если руки кривые туда не лазили.
1
02 вересня 11:55
2 года отъездил на таком авто, из проблем - двухмассовый маховик умер на пробеге 220000 км, рулевая рейка - умерла на пробеге 160к, сажевый фильтр на 180к. В принципе из основных проблем всё.
1
02 вересня 11:36