Ну і все вирішив

Щось я вагався в процесі ремонтів, чи варто далі володіти автівкою після того як вже почались вереницею дорогі ремонти. Але як то кажуть - очі бояться - а руки роблять. 

Записався на 7.09 в майстерню автозвуку SecretSound - змінюю комплектом всі динаміки на JBL - по переду комппонентні комплекти Stage 3, ззаду - коксіальні Stage 3. Дуже сильно цікаво, бо раніше ззаду я взагалі не чув звуків, і цікаво що саме доведеться зробити в процесі встановлення акустики щоб заграла.

Таким чином, питання по ваганням і по необхідності продажу авто по низу ринку трошечки знімається. Буду володіти своїм 3008 до хеппі енду)

Ще з потенційно цікавого - подивився що є прям нормальні сучасні сенсорні голови від Sony, там 2din - андроєд - якісні мосфети - все по-багатому. З огляду на те, що колись мені дуже подобалось як грають саме сонівські автомагнітоли - дуже ймовірно що таки корчану свою авто і поставлю ці 2 діна замість штатної голови. Єдине що в торпеді є той дисплей, котрий нормально вже ніяк не демонтуєш. Та й трошки хвилює те, що на стандартну магнітолу машина виводить багато своєї діагностики (коли проблеми були по коробці зі зносом комплекта зчеплення - на торпеді було порожньо, а на магнітолу авто малювало помилки часто і густо). Але поточний режим роботи магнітоли - відверто не влаштовує.

Стандартна голова:

• ну дуууже повільна навіть в супер базових речах. 40-50 секунд до неї чіпляється телефон по БТ, хоча коли я минулого року орендував ті ж пріуси 2012-2013 року, магнітола підхоплювала телефон просто супер швидко, я тільки заводив авто - а музика грала вже з БТ.
• 3 роки тому я витратив 200 доларів на її ремонт (не виїжджав екран при старті авто, не працювала магнітола. Поломці передували цифрові артефакти на зображенні на дисплеї), але зараз маю вже ті ж самі проблеми з екраном ("поміхи" як на аналоговому телевізорі, котрі виникають особливо часто в вологу погоду). Бажання витрачати ще 200 доларів в мене геть не багато. При тому ще й купу кліпс поламало СТО, котре знімало ту магнітолу..
• Не відображає частину данних - середня витрата по подорожі перестала рахуватись після ремонту магнітоли, при чому сервіс магнітол казав що треба щось прописати на СТО звичайному, СТО казало що щось не доробили магнитольщики, коротше все ясно, але нічого не зрозуміло).
• Не має можливості вирішити це все, ну тобто я десь читав, що хтось якось ставить магнітоли з новіших 508 - якось їх довго і муторно кодує до кодів 3008 - вимикає якісь обмеження і має навіть відео не магнітолі. Але, ну серйозно. Навіть магнітола в сучасному 3008 в салоні - відверто тормозна, і дуже не багато функцій має. Тому чи воно того варте - це питання.

Сонька (умовно - XAV-9500ES  топова) мені скоріше за все вирішить

• Якісний звук
• Андроєд авто (замість повільної штатної навігації)
• Можливість вкорячити камеру для парковки
• Скоріше за все- навіть буде якась можливість виводитиʼ відео, там є якийсь функціонал для зовнішніх пристроїв по hdmi. Не те що це супер потрібно, просто на тиждень 5-6 годин точно проводимо по трасі, і дружина нудьгує

Єдине що бажано б її якось подивитись очами - а я так підозрюю, що геть не багато крамниць зараз має таке в шоурумах, та й питання залишається по виводу інформації з бортової системи - може там вже якісь вбудовані рішення є - ті ж кітайці точно якось ці сповіщення виводять, може і в породистих магнітолах щось вже на цю тему вирішено.

UPD1

Почитав інструкції до магнітол цих всіх - прям аж шкода. Коротше, для великої кількості брендів є така штука як iDataLink Maestro - спеціальний адаптер на бортову can-систему і додаткові кнопки (наприклад, якщо є керування музикою з керма). Сумісність у штуки не погана, дуже багато всяких американьских та японських брендів, але, нажаль, ніяких Пежо в сумісності не має. Мав сподівання, що може хтось вже це виправив і є кастомна прошивка для цієї штуки з підтримкою пежо - але, нажаль, нічого в відкритих джерелах не знаходжу. Отже - спробую наступного тижня щось спитати на СТО де робив магнітолу минулого разу - може в якихось закритих спільнотах якийсь такий досвід є. Просто технічно - обмеження штучне. В прошивці є таблиця станів бортової can-системи, щоб коректно з неї виводити повідомлення, і якийсь спрощений конфігуруємий адаптер перетворення сигналу з подрульового перемикача для передачі в стандартному вигляді новій магнітолі. Це все не звучить як якась нереалізуєма задача.