Інформація про свап м50В25 та нюанси з якими я зіткнувся

Автівка була придбана мною з порожньою підкапоткою, одразу з тим задумом, що там буде м50б25.

Отже перший етап, підготовка і закупівля необхідного:

-Безпосередньо сам м50б25.(В мене безваносний на Боші)

-лапи від е36

-подушки е34 (я брав Febi Bilstein 04076 коштують небагато по якості гуд) буде необхідним підрізати металевий хвостик на них

-піддон та маслоприймач від е34 бажано замінити і прокладку маслоприймача ВАЖЛИВО: якщо мотор від е36 то від піддону треба відсверлити пластину-заспокоювач

-прокладка піддону (брав Victor Reinz, ніколи проблем з ними не було) гермет тощо зайвим не буде

-радіатор е36 з розширювальним бачком, як на мене кращий варіант

-електровентилятор (кращі варіанти по відносно адекватній ціні, це Epman я брав про версію 40см)

-подвійний вакуумний підсилювач від е34/32 в жодному разі не 39, бо не стане. ВАЖЛИВО: У гтц Е30 йде під три штуцери, у е34 два тож нам потрібен ще трійник на 10мм може стати якийсь вазовський на передній контур

-без підризки ребер на впускному все одно не обійтися, зачисним кругом зішліфував крайні ребра

-коробка, зі свапом мені дістався ZF350 зібравши інфу по інтернет ресурсах, прийшов до висновку, що в такому випадку підібрати кардан- квест, котрий не вартує цього. В тім якщо ви знайшли кардан який стане на муфту зфки, навіть якщо він не стає по довжині, краще віддати хай підріжуть і відбалансують, бо сама по собі коробка топчик. Я ж пішов більш простим шляхом і придбав собі 220 гетраг з карданом, який мусить стати в тридцятку з м50, коробка вже на авто, до речі куліса стала від є36, але це тільки тому що хтось до мене вже підрізав тягу. Щодо кардану на днях ставлю, тож відредагую, що з цього вийшло. ВАЖЛИВО: коробки з карданами відрізняються і по розміру еластичних муфт, звертайте на це увагу при придбанні. ВАЖЛИВО: Гетраг 260 йшов на м20 та м50 мотор, вони відрізняються по місцям кріплення тож якщо ставити коробку від м20 на м50 вона стане з невеликим перекосом і доведеться або гратися з тягами або змиритись і перемикати ричаг під дупою пасажира)

-в мене по заводу ПП і стояв м10б18 на карбі, тож довелось зайнятись ще й паливною магістраллю. Був придбаний шмат мідної трубки у пластику 8мм, з того що є, зроблю обратку. Тощо був придбаний виносний електробензонасос, поки від Газелі, магнеті марелі, в перспективі замінити на щось більш продуктивне, типу АЕМ

-щодо гуру, якщо є бажання і можливість втикнути гур, або він в вас є, гадаю питань виникати не повинно, все підключається без проблем, якщо гуу не планується, скидуємо насос і ставимо ремінь ContiTech 6PK1420

-згадав, момент є із датчиком температури ОЖ. На плиті їх стоїть 2. один на мозок, другий на приборку. Обидва двоконтактні. Приборка е30 не зчитує показання цього датчика. Їй потрібний одноконтактний від e30, він коричневий. Вкручувати треба замість того, що ближче до маховика.

-

Поки певно це все, що можу прописати, щодо придбання. Якщо щось згадаю то доповню, або ж ставте свої запитання.